تعمل روسيا على تعزيز قدرات طائرتها المقاتلة Su-57 من الجيل الخامس من خلال ترقيتها إلى نسخة Su-57M1 المطورة، وذلك لتسهيل الطيران الأسرع من الصوت بشكل أفضل.
ويستعد مصنع الطيران في مدينة كومسومولسك-نا-أموري الروسية للانتقال من إنتاج المقاتلة الشبحية الأساسية Su-57 إلى النسخة المطورة Su-57M1، حسبما ذكرت مجلة Military Watch.
وكشفت شركة الطائرات المتحدة الحكومية مؤخراً عن تفاصيل جديدة تتعلق بتصميم Su-57M1، ومن أبرزها توسيع هيكل الطائرة لتعزيز الرفع الديناميكي الهوائي وتحسين الاستقرار عند السرعات فوق الصوتية.
ووفقاً لمصادر روسية، تهدف هذه التعديلات إلى تمكين الطائرة من التحليق بسرعات فوق صوتية دون الحاجة إلى تشغيل الحارق اللاحق (Afterburner).
إمكانات محسنة
من المرجح أن تكون التعديلات على هيكل الطائرة ناتجة عن الحاجة إلى الاستفادة القصوى من أداء التحليق المعزز الذي توفره محركات AL-51F الجديدة، وهي أول محركات مقاتلات تُصمم من الصفر في روسيا منذ أكثر من 40 عاماً.
ويتفوق هذا المحرك بشكل ملحوظ على محرك AL-41F-1، وهو مُشتق من محرك AL-31F من الحقبة السوفيتية، والذي يُستخدم حالياً في النسخ الأساسية من Su-57 منذ دخولها الخدمة في عام 2020.
وتعتمد النسخة المطورة Su-57M1 على هيكل مسطح أكثر، وحجرات أسلحة داخلية، بهدف تعزيز قدراتها الشبحية بشكل أكبر. كما ستُدمج الطائرة راداراً جديداً، ما قد يساهم في تقليل بصمتها الرادارية.
وتُعد Su-57 أول مقاتلة روسية مزودة برادار شبكي ممسوح إلكترونياً (AESA) في مقدمتها، وقد يشكل الانتقال إلى جيل جديد من هذه الرادارات تحسيناً كبيراً في الوعي الميداني.
ولا يزال من غير المؤكد ما إذا كان سيتم استبدال الرادار الرئيسي الموجود في مقدمة الطائرة فقط، أو ما إذا كانت الرادارات الأربعة الإضافية المنتشرة على هيكل الطائرة ستخضع للتحديث أيضاً.
أسلحة جديدة
وإلى جانب تصميم الهيكل المعدل والرادار الجديد، تم تحديث أنظمة الملاحة والقيادة في Su-57، مع دمج أنظمة تعتمد على الذكاء الاصطناعي، ما يسمح بتهيئة الأنظمة بنقرة زر واحدة، ويُسرّع من إجراءات ما قبل الإقلاع والاستعداد القتالي.
ولم يُعلن حتى الآن عن موعد بدء إنتاج Su-57M1، كما لم يُحدد ما إذا كانت هذه النسخة ستدخل الخدمة رسمياً خلال العام الجاري.
وقد واجه تطوير محرك AL-51F تأخيرات كبيرة، شكّلت العامل الرئيسي وراء تأخير دخول النسخة المطورة إلى الخدمة، الأمر الذي أتاح بالمقابل وقتاً إضافياً لتطوير مزيد من التقنيات الخاصة بها.
وجرى طرح إمكانية قيام العملاء المهتمين بشراء Su-57 بتأجيل طلباتهم حتى يدخل طراز Su-57M1 الجديد الإنتاج، إذ تتمثل الفائدة الرئيسية لدمج محرك AL-51F في تقليل متطلبات الصيانة وتكاليف التشغيل بشكل كبير.
ومن المتوقع أن تشمل النسخة المطورة مجموعة جديدة من الأسلحة والأنظمة الفرعية، وأبرزها نسخة مطورة من صاروخ R-77M بعيد المدى (جو-جو)، والذي يسعى لتقليص الفجوة في الأداء مقارنة بصواريخ AIM-260 الأميركية وPL-15 الصينية.
وفي ديسمبر 2024 تم الكشف عن نظام تصويب جديد يثبّت على المقاتلة، يعرض بيانات الطيران والتصويب مباشرة على زجاج الخوذة، مشابهًا لتلك المستخدمة في المقاتلتين الأميركيتين F-35 والصينية J-20.
واستفادت روسيا بشكل فريد من تجربة تشغيل Su-57 في بيئات قتالية عالية الكثافة، ما منحها ميزة بين مصنّعي الجيل الخامس من المقاتلات. وقد استخدمت الطائرة في مهام قمع الدفاعات الجوية، والاشتباكات الجوية، والعمليات في أجواء معادية شديدة التحصين ضمن مسرح العمليات الأوكراني.
