عبر الذكاء الاصطناعي.. روسيا تعتزم تزويد Su-57 بمساعد طيار غير بشري

تعتزم روسيا دعم مقاتلتها الشبحية من الجيل الخامس Su-57، التابعة لقواتها الجوية الفضائية، بنظام الطائرات المسيرة S-70 Okhotnik، وفق مجلة The National Interest.

وبحسب المجلة، يعتبر هذا النظام واعداً، ويبشر بأن يكون بمثابة جناح جوي للمقاتلة من الجيل الخامس Su-57، وأن يعزز القدرات القتالية للطائرات المأهولة.

وقد لا تكون هذه هي المنصة المستقلة الوحيدة التي تعزز قدرات طائرة Su-57.

خلال مشاركتها بمعرض لانكاوي الدولي للطيران والفضاء 2025 في ماليزيا، مؤخراً، استعرضت شركة الطائرات المتحدة (UAC)، نظام المساعدة المتكامل الذي يعمل بالذكاء الاصطناعي للطائرة، والذي يعمل بمثابة "مساعد طيار" افتراضي في المقاتلة متعددة الأدوار ذات المقعد الواحد.

ووفقاً لتقرير صادر عن شركة Janes الدولية للتحليلات العسكرية، سيتم تضمين وظيفة الذكاء الاصطناعي في نموذج التصدير من مقاتلة Su-57. 

ونقلت Janes عن مسؤول في شركة "روسوبورون إكسبورت"، قوله إن مساعد الذكاء الاصطناعي دُمج في الطائرة لتقديم الدعم للطيار خلال "عمليات الطيران الروتينية" و"في سيناريوهات القتال".

وبالرغم من أن تفاصيل هذه الأنظمة لا تزال غير واضحة، فإنه تم التأكيد على إمكانية إدراج نظام الذكاء الاصطناعي في طائرات Su-57 "المعروضة للتصدير".

تحديد التهديدات

وقالت شركة UAC، إن الطائرة المقاتلة Su-57 مزودة بجهاز حاسوب متطور على متنها يعمل كطيار ثان، ويساعد المشغل البشري أثناء الطلعات القتالية. 

ويستطيع هذا الحاسوب تحديد التهديدات المحتملة وإدارة عمليات الطيران الروتينية، ما يُمكّن الطيار من التركيز على أهداف المهمة.

وقال مسؤول بشركة "روسوبورون اكسبورت"، إنه تم تصميم النظام لتقديم نصائح للطيار في مواقف محددة، وأثناء اللحظات التكتيكية.

وأضاف المصدر الروسي أن النظام مصمم لمساعدة الطيار البشري من خلال السيطرة على جوانب عمليات الطيران الروتينية، مثل تحديد نقاط الطريق وإدارة أنظمة الطيران.

وسيكون الطيار قادراً على التركيز على "المهام الحرجة"، بما في ذلك إطلاق الأسلحة.

ووُصف النظام أيضاً بأنه قابل للتخصيص بدرجة كبيرة ويعتمد على احتياجات الطيار البشري.

وقد يحتاج الطيارون ذوو الخبرة إلى استخدام محدود للذكاء الاصطناعي، ومع ذلك، يمكن للطيارين الجدد على طائرة Su-57 الاستفادة بشكل أكبر من وظائف الذكاء الاصطناعي.

الطائرة Su-57E

أشارت مجلة The National Interest، إلى أن الطيار الافتراضي كان مكوناً رئيسياً في طائرة Su-57 منذ التطوير المبكر للمقاتلة، ولكن من غير الواضح كيف واكبت برامج وأجهزة الكمبيوتر التقدم التكنولوجي، بما في ذلك إدخال نماذج اللغة الكبيرة والذكاء الاصطناعي التوليدي.

وكانت طائرة F-35 الأميركية التي يمكن وصفها بأنها "المقاتلة الأكثر تقدماً وكفاءة من الجيل الخامس في الخدمة حالياً"، تعاني من ترقية الأجهزة والبرمجيات الخاصة بها بتقنية التحديث التكنولوجي 3 (TR-3)، والتي أدت حتى إلى تهميش عمليات التسليم لمدة عام.

ونظراً للعقوبات التي تواجهها موسكو، فمن الصعب تصور أن الطائرات الروسية قادرة على مواصلة تحديث منصة آلية قادرة على مواكبة التقدم في تكنولوجيا الكمبيوتر، وفق المجلة.

وعرضت شركة "روسوبورون إكسبورت" طائرة Su-57E، النموذج التصديري من مقاتلة الجيل الخامس، في معرض ليما. 

ويأتي ذلك بعد عرض الطائرة في معارض أسلحة وعروض جوية في مصر والصين والهند. وسعت شركة UAC إلى إيجاد مشترين أجانب، لكنها لم تنجح حتى الآن.

وقال المكتب الصحافي لشركة "روسوبورون إكسبورت"، في بيان، إن ميزة Su-57 الأساسية أمام مجموعة صغيرة من المنافسين هي تجربتها القتالية الناجحة في صراع مسلح حقيقي، وسط استخدام العدو للهجوم الجوي المتقدم، والدفاع بالذكاء الاصطناعي، وقدرات الحرب الإلكترونية.