قالت وزارة الدفاع الأميركية (البنتاجون) الخميس إنَّ وزارة الخارجية الأميركية وافقت على بيع طائرات هليكوبتر "شينوك 47-إف"، وعتاد متصل بها لمصر في صفقة قيمتها 2.6 مليار دولار.
وأضافت الوزارة أنَّ مصر كانت قد طلبت شراء 23 طائرة من هذا الطراز، مشيرة إلى أن المتعاقد الأساسي سيكون شركة "بوينج"، وذلك بحسب ما نقلته وكالة "رويترز".
وأشارت في بيان إلى أن عملية البيع المقترحة "ستدعم السياسة الخارجية والأمن القومي للولايات المتحدة من خلال المساعدة في تحسين أمن حليف رئيسي من خارج الناتو لا يزال شريكاً استراتيجياً مهماً في الشرق الأوسط".
المواصفات الفنية
وشينوك 47-إف هي طائرة هيلكوبتر ذات دوَّار مزدوج، متطورة ومتعددة المهام، وتستخدم في عمليات الرفع الثقيل خلال العمليات العسكرية، إذ تعد من أثقل طائرات الرفع التي صنعتها الدول الغربية.
ووفقاً لموقع الشركة المصمة "بوينج"، يبلغ قطر دوَّار الطائرة 18.29 متر، فيما ييلغ طول جسمها (من المقدمة إلى الذيل) 15.46 متر، أما عرضه فيصل إلى 3.78 متر، بينما يبلغ ارتفاع الطائرة 5.68 متر.
وتصل سعة الوقود في الطائرة إلى 3914 لتراً، وهو ما يجعلها قادرة على التحليق لمدة قد تصل إلى خمس ساعات من دون الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود.
وتبلغ السرعة القصوى للطائرة 302 كيلو متراً في الساعة، وهو ما يجعلها واحدة من أسرع المروحيات التي لا تزال في الخدمة على الإطلاق.
ويمكن للطائرة العمل في نطاق مهمة يصل إلى 370.4 كيلو متر بشكل متواصل من دون الحاجة إلى إعادة التزود بالوقود، كما أنَّ بإمكانها التحليق لارتفاع يصل إلى 20 ألف قدم.
ويبلغ الوزن الإجمالي للطائرة 22680 كيلوجراماً، مع قدرات خاصة لنقل حمولة يصل وزنها 10886 كيلو جراماً.
القدرات
وفقاً لـ"بوينج"، تتمتع الطائرة بهيكل محدَّث يعمل كما تقول الشركة المصنعة، على زيادة استقرارها وتحسين قدرتها على النجاة.
وتتميز الطائرة بنظام مراقبة طيران أوتوماتيكي رقمي يمكِّن الطيار من التحويم في مكان واحد، والهبوط بأمان في الظروف التي تكون فيها الرؤية محدودة، كحالات التعتيم الجزئي الناتجة عن انقطاع الكهرباء.
كما تتمتع الطائرة أيضاً بقمرة قيادة رقمية متقدمة تعطي الطيار معلومات شاملة عن البيئة المحيطة، إضافة إلى قدرات طيران آلي متقدمة.
ويوجد في الطائرة نظام متقدم لمعالجة الحمولات، يتيح استيعابها داخل الطائرة، وأيضاً نقلها خارجياً من خلال تعليقها بجسم الطائرة.
تاريخ الطائرة
ودخلت أول طائرة شينوك الخدمة في عام 1962 بوزن إجمالي بلغ 14969 كيلوجراماً، ثم في عام 1966 أدخلت الشركة المصمة "بوينج" تحسينات على الطائرة مع الموديل الجديد (سي إتش-47 بي)، شملت هيكلاً معززاً، ومحطة طاقة، وبوزن إجمالي بلغ 18144 كيلوجراماً.
وبطلب من الجيش الأميركي، تم تطوير هذا النموذج الأخير في عام 1967 لنقل ما يبلغ وزنه 6804 كيلو جرامات لمسافة 65 كيلومتراً، على ارتفاع أربعة آلاف قدم، وقد بلغ وزن النموذج بعد التحسينات 20865 كيلو جراماً.
واستخدمت الطائرة لأول مرة في المعارك خلال حرب فيتنام، وتحديداً في عام 1965. وبعد نهاية الحرب أجرت "بوينج" تحديثات كبيرة على الطائرة أدَّت إلى تطوير النموذج (سي إتش-47 دي) الذي لعب بعد ذلك دوراً مركزياً في عمليات الجيش الأميركي خصوصاً خلال حرب الخليج.
وعن هذا النموذج الأخير، تطور النموذج (سي إتش-47 إف) الذي يعد من بين الأكثر تقدماً في عمليات الرفع الثقيل حول العالم.
يذكر أنَّ الطائرة تم بيعها إلى أكثر من 20 دولة منها بريطانيا وأستراليا وكندا وألمانيا والسعودية ومصر وتركيا.
