أطلقت شركة أبل، الاثنين، خلال مؤتمرها السنوي للمطورين WWDC 2022، تحديثاً لنظامها الترفيهي للسيارات Apple CarPlay، إذ تحولت الخدمة من مجرد نظام ترفيهي إلى واجهة كاملة لاستخدام كافة مزايا السيارة وإعداداتها واستقبال مختلف المعلومات اللازمة لقائد السيارة.
وكانت منصة أبل للسيارات تمنح السائق ميزات محدودة، حيث كانت تخيّر قائد السيارة، إما يستخدم منصة أبل أو واجهة استخدام السيارة نفسها، للوصول إلى أدوات التحكم والمعلومات الأساسية داخل السيارة.
في المقايل كانت تتمتع منصة جوجل Android Auto بنظام تشغيل متكامل، يعمل مباشرة على شريحة معالج مخصص للسيارات الذكية، وذلك بعد أن نجحت جوجل في التحول من نظام ترفيهي محدود Android Auto إلى نظام تشغيل شامل.
ولكن "أبل" خرجت بنظرتها الأولية لتحديث نظامها "كار بلاي" بواجهة تقدم لقائد السيارة كل ما يحتاجه خلال رحلته، من تصميم بسيط مباشر، يسهل عليه استخدامه والحصول على المعلومات، مثل سرعة السيارة والخرائط ومسار السيارة إلى وجهتها.
وتتميز واجهة "كار بلاي" بأنها مصممة بنفس لغة تصميم iOS، والتي تعتمد بشكل كبير على تقسيم الواجهة مع الشاشات الكبيرة والمتوسطة، بحيث يتم عرض أقصى قدر من المعلومات بوحدات مصغرة أشبه بالـ"ويدجيتس"، أو التطبيقات المصغرة على هواتف "آيفون".
ولم يتوقف الأمر على الشاشات الممتدة على مقدمة صالون السيارة الداخلي، بل تعمق إلى تغيير تصميم عدادات السرعة بشكل يعبر عن نظرة أبل وتصورها الخاص بفكرتها حول التجربة المثالية التي يجب أن يحصل عليها قائد السيارة خلال القيادة.
وعلى مدار الأعوام الثلاثة الماضية، أشارت تقارير إلى احتمالية توجه "أبل" إلى خطوة جدية للمنافسة في سوق السيارات الذكية، وتراوحت الاحتمالات من تصنيع سياراتها الخاصة ومفاوضات مع عدد من اللاعبين الرئيسين في سوق السيارات مثل نيسان وهيونداي، مروراً بتطوير الجزء البرمجي المتحكم في السيارات الذكية وواجهة الاستخدام، وصولاً إلى رحيل موظفين في فريقها السري Project Titan.
