دبي-الشرق
تواصل روسيا تطوير قدرات جوية متقدمة باستخدام المسيّرة المتطورة S-70 Okhotnik-B، وهي طائرة استراتيجية كبيرة الحجم تعمل بالتنسيق المباشر مع مقاتلة الجيل الخامس (Su-57)، حسبما أفاد يوري كوبتيف، المدير العام لشركة الدفاع الحكومية الروسية (Rostec).
ومن المتوقع أن يُعيد هذا المفهوم المبتكر للتنسيق بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة تعريف عقيدة الحرب الجوية الروسية، مع التركيز بشكل كبير على دمج الأنظمة ذاتية التشغيل في التشكيلات القتالية التقليدية، وفق موقع Army Recognition.
وطورت شركة Sukhoi طائرة S-70 Okhotnik-B، التي تعني بالروسية "الصيّاد"، بالشراكة مع شركة MIG للطائرات.
مهام هجومية عميقة
تتميز المسيّرة بتصميم جناح طائر شبحي يُشبه الطائرة الأميركية B-2 Spirit، كما تستخدم مواد مركّبة متطورة وطلاءات ماصة للرادار لتقليل مقطعها الراداري، وتعزيز قدرتها على الصمود في البيئات العسكرية الساخنة.
ويبلغ وزن هذه الطائرة نحو 20 طناً، ويصل طول جناحيها إلى نحو 20 متراً، وهي مزودة بمحرك توربيني من طراز AL-31F، ما يوفر لها سرعات طيران دون سرعة الصوت تصل إلى 1000 كيلو متر/الساعة، وسقف تشغيلي يبلغ نحو 12 ألف متر.
وتستطيع S-70 Okhotnik-B، مستفيدة من نصف قطر قتالي يبلغ نحو 4 كيلومترات، الانخراط في مهام هجومية عميقة، أو مهام مراقبة طويلة الأمد دون الحاجة إلى التزود بالوقود جواً.
ومن السمات المميزة لهذه الطائرة قدرتها على حمل الذخائر داخلياً، حيث يتيح لها هذا المخزن الداخلي للأسلحة التخفي مع تزويدها بمجموعة من القنابل والصواريخ الموجهة بدقة.
وتتضمن مجموعة أجهزة الاستشعار في الطائرة أنظمة كهروضوئية متطورة، وراداراً بفتحة تركيبية، وقدرات استخبارات إشارات، ما يُمكنها من تنفيذ مهام الاستطلاع والحرب الإلكترونية والضربات الدقيقة.
ولا تجعل هذه القدرات الطائرة المسيّرة الروسية أداة هجومية قيّمة فحسب، بل أيضاً عقدة أساسية في ساحة معركة مترابطة.
مركز قيادة جوي
تتميّز طائرة S-70 Okhotnik-B بتوافقها مع المقاتلة الشبحية متعددة المهام Su-57، ويُعزز مفهوم اقتران مقاتلة مأهولة مع عدة طائرات مسيّرة بشكل كبير من الفاعلية القتالية للقوات الجوية الروسية.
ويمكن للمقاتلة Su-57 أن تعمل كمركز قيادة، حيث توجه الطائرات المسيّرة للاستطلاع، وإجراء التشويش الإلكتروني، أو مهاجمة الأهداف في المناطق عالية الخطورة بدون تعريض الطيار للخطر.
ويجري تطوير نسخة ثنائية المقاعد من طائرة Su-57، خصيصاً لقيادة ما يصل إلى 4 طائرات S-70 Okhotnik-B مُسيّرة والتحكم بها في وقت واحد.
وتُمكن هذه القدرة من تنفيذ عمليات عالية التنسيق تتضمن تكتيكات الهجوم الجماعي، والضربات المكثفة، وتبادل المعلومات الاستخباراتية في الوقت الفعلي.
وباستخدام الطائرات المُسيّرة كطُعم أو أجهزة تشويش أو عناصر هجومية، يُمكن لطيار Su-57 الحفاظ على مسافة تباعد آمنة أثناء تشكيل ساحة المعركة.
منافسة أميركية وصينية
وأُجريت أول رحلة لـS-70 Okhotnik-B في أغسطس 2019، تلتها رحلة مشتركة بارزة مع طائرة Su-57 بعد ذلك بوقت قصير في سبتمبر 2019.
وشملت الاختبارات اللاحقة محاكاة اشتباكات صاروخية وتقييمات متقدمة للسيطرة على النيران، إلا أن البرنامج واجه انتكاسات، منها حادثة بارزة في أكتوبر الماضي، عندما أسقطت مقاتلة Su-57 روسية طائرتها المسيّرة S-70 Okhotnik-B فوق أوكرانيا لمنع وقوع هذه التقنية الحساسة بين يديها.
ولا يُعتبر نشر طائرات مسيّرة إلى جانب المقاتلات "حكراً على روسيا"، حيث إن دولاً أخرى، وخاصة الولايات المتحدة والصين، تسعيان أيضاً إلى مفاهيم مماثلة.
وطورت الولايات المتحدة طائرات مسيّرة مثل MQ-28 Ghost Bat، المصممة لدعم مقاتلات F-35، وF-22.
وتهدف هذه الطائرات إلى تنفيذ مهام مستقلة، والعمل كمضاعفات للقوة، وتقليل عبء عمل الطيارين في العمليات عالية الكثافة.
كما عرضت الصين طائرة FH-97A التابعة لها في المعارض الجوية، ما يشير إلى اهتمامها بقدرات مماثلة.
وتُعتبر مزايا هذه الأنظمة متعددة، فهي تُمكّن من مضاعفة القوة، وتسمح للطيارين بالبقاء بعيداً عن المناطق عالية الخطورة، وتوفر مرونة أكبر في تخطيط المهام.
كما يمكن تجهيز الطائرات المسيّرة بحمولات متخصصة، مثل وحدات الحرب الإلكترونية، أو الصواريخ بعيدة المدى، مُصممة خصيصاً لأدوار عملياتية محددة، إضافة إلى ذلك، يُتيح استخدام أنظمة التحكم المدعومة بالذكاء الاصطناعي سرعة أكبر في الاستجابة وتقليل أعباء اتخاذ القرار على طياري المقاتلات المأهولة.
وتُمثّل طائرة S-70 Okhotnik-B الروسية قفزة نوعية نحو دمج الأنظمة المسيّرة في قواتها الجوية التكتيكية والاستراتيجية.
وبينما لا يزال البرنامج قيد التطوير والاختبار، فإن دمجها النهائي مع طائرة Su-57 يُشير إلى مستقبل قد تصبح فيه العمليات المأهولة وغير المأهولة المنسقة هي القاعدة.
تصنيفات
