القاهرة -
تستعد شركة تسلا للكشف عن الجيل الثاني من سيارتها الرياضية الكهربائية Roadster في أول أكتوبر المقبل، بعد سنوات من التأجيلات المتتالية التي حولت السيارة إلى أحد أكثر مشروعات الشركة انتظاراً منذ الإعلان عنها للمرة الأولى قبل نحو 9 سنوات.
ونشرت تسلا تدوينة مقتضبة عبر منصة إكس قالت فيها "Go for launch" (مستعدون للانطلاق)، مصحوبة بصورة تحمل تاريخ "10.01"، في إشارة إلى أول أكتوبر، بينما ربطت الشركة المنشور بصفحة رودستر على موقعها، ما يعزز ارتباط الإعلان بالسيارة الرياضية المنتظرة.
ومن المتوقع ألا يقتصر الحدث على الكشف عن التصميم النهائي للسيارة، إذ تشير الصورة التشويقية إلى احتمال استعراض نظام دفع يعتمد على محركات غاز مضغوط طوّرته تسلا بالتعاون مع شركة سبيس إكس، التابعة أيضاً للملياردير الأميركي إيلون ماسك، وهي تقنية قال ماسك سابقاً إنها قد تمنح نسخة خاصة من Roadster القدرة على الارتفاع عن الأرض لفترة محدودة.
تصميم جديد لسيارة تسلا
كانت تسلا كشفت للمرة الأولى عن الجيل الثاني من السيارة في نوفمبر 2017، وقدمت وقتها نموذجاً أولياً لسيارة رياضية كهربائية بأربعة مقاعد، مع وعود بأداء وتسارع غير مسبوقين، وكان من المخطط في البداية بدء تسليم السيارة في 2020.
لكن المشروع تعرض لسلسلة طويلة من التأجيلات، فيما تغيرت خطط تسلا للسيارة بصورة كبيرة خلال السنوات التالية.
وأفاد موقع The Information في 14 أغسطس الماضي، بأن الشركة تخلت بالكامل عن التصميم الذي عرضته في 2017، بعد دراسة اتجاهات مختلفة لتطوير السيارة، قبل الاستقرار على تصميم جديد لم يظهر للجمهور حتى الآن.
ووفق التقرير، بنت تسلا التصميم الجديد على هيكل خفيف من ألياف الكربون، بدلاً من الاعتماد على البنية الهندسية لإحدى سياراتها الحالية، في خطوة تجعل Roadster أقرب إلى فئة السيارات الخارقة Hypercars منها إلى سيارة رياضية تقليدية.
ودرست فرق التصميم في تسلا أفكاراً استوحت بعض تفاصيلها من سيارات رياضية كلاسيكية مثل Lamborghini Countach، وحتى من تصميم طائرة الاستطلاع الأميركية SR-71 Blackbird.
وتشير المعلومات إلى أن أحد النماذج العاملة التي طورتها الشركة جاء بمقعدين وأبواب تفتح إلى أعلى، لكن تسلا لم تكشف حتى الآن الشكل النهائي المنتظر الكشف عنه.
سيارة رودستر "تطير"
أكثر ما يميز المشروع الجديد هو التعاون بين تسلا وSpaceX على تطوير نسخة محدودة مزودة بمحركات دفع تعمل بالغاز المضغوط.
وكان ماسك تحدث على مدار سنوات عن إمكانية تقديم ما أطلق عليه "SpaceX Package" لسيارة Roadster، يستخدم مجموعة من المحركات الصغيرة لزيادة التسارع وتحسين المناورة، قبل أن تتطور الفكرة لاحقاً إلى إمكانية جعل السيارة ترتفع عن سطح الأرض.
وبحسب The Information، عمل مهندسون من تسلا وSpaceX على النظام، فيما كانت الشركة تدرس تقديم عرض عملي يظهر قدرة نسخة خاصة من Roadster على التحليق أو البقاء معلقة في الهواء لفترة قصيرة.
وكانت إحدى الخطط التي اختبرتها الشركة تتضمن دخول السيارة إلى مسار خاص يشبه الأفعوانية، ثم تحركها بصورة غير تقليدية قبل استخدام محركات الدفع للارتفاع عن الأرض، إلا أنه ليس واضحاً ما إذا كان الشكل النهائي سيحتفظ بجميع تلك العناصر.
وتشير المعلومات المتاحة إلى أن هذه التقنية ستقتصر على نسخة خاصة من Roadster، وليس بالضرورة النسخة القياسية المخصصة للاستخدام على الطرق العامة.
منذ الإعلان الأول عن الجيل الجديد، وضع ماسك سقفاً مرتفعاً لأداء Roadster.
كانت تسلا أعلنت في 2017 أن السيارة تستهدف التسارع من صفر إلى 60 ميلاً (نحو 96.5 كيلومتراً) في الساعة خلال 1.9 ثانية، قبل أن يرفع ماسك سقف التوقعات لاحقاً، قائلاً إن النسخة الجديدة قد تتمكن من الوصول إلى السرعة نفسها في أقل من ثانية بفضل التقنيات المطورة بالتعاون مع SpaceX.
لكن المواصفات النهائية للسيارة لم تعلن بعد، كما أن التغييرات الكبيرة التي طرأت على التصميم منذ 2017 تجعل المواصفات التي كشفت عنها تسلا قبل سنوات غير ممثلة بالضرورة للنسخة التي ستعرض في أكتوبر.
تأجيل إطلاق تسلا رودستار 8 مرات
تحولت Roadster خلال السنوات الماضية إلى واحد من أطول مشروعات تسلا تأجيلاً، فعندما كشفت الشركة عن النموذج الأولي في 2017، فتحت باب الحجز مقابل 50 ألف دولار للنسخة القياسية، بينما وصل الحجز لنسخة Founder's Series محدودة الإنتاج إلى 250 ألف دولار.
لكن موعد الإنتاج الذي كان مقرراً في 2020 مر دون وصول السيارة إلى الأسواق، قبل أن يتراجع المشروع في سلم أولويات تسلا مع تركيز الشركة على زيادة إنتاج سيارات Model 3 وModel Y، ثم تطوير Cybertruck وCybercab ومشروعات القيادة الذاتية والروبوت Optimus.
ووفق The Information، تأجل المشروع 8 مرات على الأقل منذ عرضه للمرة الأولى.
وأدى الانتظار الطويل إلى سجال علني بين ماسك والرئيس التنفيذي لشركة OpenAI سام ألتمان، الذي كان قد حجز Roadster ودفع 50 ألف دولار، قبل أن يكتب لاحقاً أن الانتظار لأكثر من 7 سنوات ونصف كان فترة طويلة، بينما رد ماسك بأن ألتمان استعاد قيمة الحجز.
تصنيفات
