قوة ضخمة وأسلحة فتّاكة.. ماذا نعرف عن القوات الروسية في سوريا؟

أظهرت صور أقمار اصطناعية، مؤخراً، بدء القوات الروسية سحب بعض قواتها، وأصولها العسكرية من قاعدة حميميم الجوية في سوريا، وذلك بعد أيام من سقوط نظام بشار الأسد.

لكن لا تزال السلطات الروسية تشدد على أنه لم يتم اتخاذ قرارات نهائية بعد بشأن مصير قاعدتي حميميم الجوية، وطرطوس البحرية في سوريا، وأنها على اتصال بالمسؤولين في البلاد.

ووصف موقع The WarZone (TWZ)، القواعد العسكرية الروسية في سوريا بأنها "استراتيجية للغاية" ولا يمكن تعويضها، لافتاً إلى أن الكرملين يستخدمها لفرض قوته العسكرية خارج سوريا.

وتُعتَبر صور الأقمار الاصطناعية التي تم التقاطها مؤخراً لقاعدة حميميم، والتي حصلت عليها TWZ من شركة MAXAR للتصوير بالأقمار الاصطناعية، أحدث دليل على بدء انسحاب بعض القوات الروسية على الأقل من القاعدة. 

وجرى تجهيز طائرتين كبيرتين من طراز An-124 في قاعدة حميميم لتحميل المعدات، فضلاً عن وجود 3 طائرات شحن من طراز Il-76 Candid، متوقفة على ساحة مفتوحة كبيرة في الطرف الشمالي الشرقي من المنشأة.

وتتبع طائرة واحدة على الأقل، من طائرات Il-76 الموجودة حالياً في حميميم، للخطوط الجوية السورية، ويبدو أن طائرة ركاب من طراز Yakovlev Yak-40، والتي تمتلكها شركة الطيران السورية أيضاً، متوقفة بجوارها.

كما تظهر في الصور طائرات نقل أصغر حجماً من طراز An-72 Coaler وAn-26 Curl، بالإضافة إلى مقاتلة Su-35 Flanker-E.  

وقد يكون هناك المزيد من الطائرات التكتيكية تحت صف الملاجئ في الطرف الشمالي الشرقي من القاعدة.

وتظهر صور Maxar كذلك أن القوات الروسية تقوم بتعبئة منظومة صواريخ أرض-جو من طراز S-400 في حميميم، فضلاً عن أصول دفاع جوي أخرى. 

كما شوهدت طائرة مروحية هجومية من طراز Ka-52، وقد أزيلت شفراتها الدوارة، على الأرجح للنقل. 

وأظهر مقطع فيديو لحميميم تم تصويره باستخدام طائرة بدون طيَّار، نشرته قنوات سورية موالية لتركيا مؤخراً، موجة من النشاط في قاعدة حميميم. 

كما تظهر في تلك اللقطات طائرات روسية من طراز Il-76، بالإضافة إلى طائرة تابعة للخطوط الجوية السورية، وطائرة An-72، إلى جانب 4 طائرات من طراز Su-34 Fullback، و7 من طراز Su-24 Fencer، و4 طائرات مقاتلة من سلسلة Flanker.  

وغادرت فرقة من طائرات MiG-31 Foxhound المقاتلة التي كانت في القاعدة منذ أيام.

نظام S-400 

كما أظهرت لقطات أخرى بشكل ملحوظ رادار مراقبة وتتبع من طراز 91N6 Big Bird S-band مثبت على مقطورة، وهو أحد مكونات نظام صواريخ أرض-جو S-400، في تكوينه المتحرك متوقفاً على جانب ساحة الانتظار المفتوحة.  

ويشير هذا إلى خطط لتحميله على الطائرة للتحرك في مكان آخر. وكانت عناصر أخرى من نظام S-400 في حميميم لا تزال مرئية في مواقعها، ولكن لا يبدو أنها في وضع النشر. 

وشوهدت منصات إطلاق صواريخ، في تكوينات السفر، مع أنابيب الصواريخ الخاصة بها لأسفل أيضاً، وهو ما يتماشى مع ما يظهر في صور Maxar الجديدة.

وتشير لقطات فيديو أخرى متداولة عبر الإنترنت إلى أن القوات الروسية من أماكن أخرى في سوريا تتجمع في حميميم، ربما لمواصلة الانسحاب من البلاد. 

وأكد موقع TWZ، أن ما قد يحدث في قاعدة طرطوس أقل وضوحاً، بعدما غادرت السفن الحربية الروسية الميناء قبل أيام، ولكنها ظلت مرابطة قبالة الساحل بدلاً من التحرك لمغادرة المنطقة بالكامل.

وتُظهِر صور الأقمار الاصطناعية الأحدث أن السفن لا تزال في المنطقة، ولكنها تفرقت إلى مناطق أبعد. 

كما أظهرت لقطات فيديو أخرى أن بعض القوات الروسية على الأقل لا تزال على الشاطئ في طرطوس وتسيطر على المنشأة بنشاط.  

ويبدو أن وحدات روسية إضافية تتجه إلى هناك، وربما تنسحب مرة أخرى من البلاد. 

مخاطر استراتيجية

وجَّه سقوط بشار الأسد ضربة قوية لروسيا التي تخوض بالفعل حرباً برية طويلة الأمد في أوكرانيا. 

وقالت شبكة NBC NEWS، إن الوجود العسكري الروسي في سوريا كان محورياً لاستراتيجية موسكو في الشرق الأوسط، حيث كانت تستغل حميميم وطرطوس كمركزين أساسيين لفرض القوة في جميع أنحاء المنطقة، وحماية نفوذ موسكو في البحر الأبيض المتوسط. 

وعندما تدخلت روسيا في الحرب الأهلية السورية عام 2015، أدى دعمها إلى تغيير ميزان القوى بشكل حاسم لصالح الأسد، لكن موسكو لم تمنع سقوطه هذه المرة، وأي انسحاب كبير من البلاد من شأنه أن يشكل ضربة كبيرة. 

وقلل المتحدث باسم الكرملين دميتري بيسكوف من شأن الأضرار المتوقعة. وقال، الأسبوع الماضي، إنه في حين بذلت روسيا جهوداً كبيرة في تحقيق الاستقرار في سوريا خلال الفترة الماضية، فإن أولويتها الحالية تكمن في الصراع في أوكرانيا. 

فيما أكد موقع TWZ، أنه من غير الواضح ما إذا كان الجيش الروسي يتحرك لإخلاء حميميم وطرطوس بالكامل أم لا.  

ويشكل نقل السفن من طرطوس "إجراءً حكيماً" لحماية القوات في ظل السيولة الحالية للوضع بسوريا.  

وتؤكد اللقطات، التي نشرتها القنوات السورية الموالية لتركيا، لقاعدة حميميم، حرية الوصول غير المسبوقة الحالية في سوريا.

واعتبر موقع TWZ أن خسارة موسكو لحميميم وطرطوس ستكون ضربة كبيرة لها، وذات تداعيات تتجاوز سوريا. 

ووهب الأسد تلك المرافق للحكومة الروسية من خلال صفقة إيجار مدتها 49 عاماً في عام 2017، واستثمر الكرملين موارد كبيرة في توسيعها منذ ذلك الحين. 

وتوفر القواعد عُقداً استراتيجية للغاية لإسقاط القوة الجوية والبحرية في البحر الأبيض المتوسط، بما في ذلك على طول الجناح الجنوبي لحلف شمال الأطلسي "الناتو"، وفي إفريقيا، وكذلك في أماكن أخرى في الشرق الأوسط، وفقاً لـTWZ. 

طرطوس وحميميم.. أهمية استراتيجية

تعد طرطوس مهمة بشكل خاص لأنها ميناء المياه الدافئة الوحيد الحالي للبحرية الروسية، مع إمكانية الوصول المباشر إلى البحر الأبيض المتوسط، لكن حميميم هي أيضاً موقع تشغيل فريد من نوعه للقوات الجوية للبلاد. 

وذكرت "بلومبرغ" أن وزارة الخارجية الروسية تقول إنها "توصلت إلى تفاهم غير رسمي مع الحكومة الانتقالية الجديدة الناشئة في دمشق، والتي تقودها هيئة تحرير الشام، بشأن الاحتفاظ بحميميم وطرطوس". 

وأفادت تقارير سابقة بأن السلطات الروسية حصلت على ضمانات بالوصول إلى المنشأتين، على الأقل لفترة من الوقت، خلال محادثات مع مختلف الجهات الفاعلة الإقليمية حول الانتقال السياسي الجاري في سوريا. 

إعادة تموضع 

وقبل أيام، ذكرت الاستخبارات الأوكرانية أن روسيا بدأت سحب بعض المعدات العسكرية من سوريا، وخاصة قاعدتها الجوية الوحيدة خارج الاتحاد السوفييتي السابق، وميناءها الوحيد في المياه الدافئة بالعالم. 

وبالإضافة إلى الإضرار بهيبة روسيا الدولية، فإن أي انسحاب قد يدفع المراقبين إلى التكهن بانهيار قدرة روسيا على مواصلة العمليات في مختلف أنحاء إفريقيا، كما تقول صحيفة kyiv independent. 

وفي الوقت الراهن، لا يزال الجنود الروس في القواعد على الأراضي السورية، ظاهرياً، فيما ينتظر الكرملين تشكيل نظام سوري جديد. 

وقال نيل كويليام، الزميل المشارك في معهد "تشاتام هاوس" في لندن، إن الجميع يراقبون التحركات الروسية في سوريا عن كثب. 

وأضاف أن هناك فرقاطتين وغواصة على بعد حوالي 6 أو 7 كيلومترات من قاعدة طرطوس، وهم في وضع الانتظار في الوقت الحالي.

وقدَّرت هيئة الإذاعة البريطانية BBC عدد الجنود الروس في سوريا بنحو 7 آلاف و500 جندي، في إحصاء يعود لمطلع 2024. 

وقالت آنا بورشفسكايا، زميلة بارزة في معهد واشنطن لسياسة الشرق الأدنى، إن روسيا كانت تمتلك دائماً حضوراً محدوداً للغاية في سوريا، ومن الأسهل الحفاظ على وجود صغير مقارنة بوجود كبير.  

وأشارت إلى أن الحد الأقصى المحتمل لإجمالي المقاتلين الروس في سوريا أقرب إلى 4 آلاف و500 جندي.

ويبدو أن الوجود الروسي في سوريا تأثر هو أيضاً بالحرب على أوكرانيا، ليمر بمرحلتين أساسيتين، هما: ما قبل الغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير 2022، وما بعده، على النحو التالي:

ما قبل الحرب 

قبل الحرب على أوكرانيا، تألف الانتشار الأولي للقوات الروسية في سوريا من 33 طائرة و17 مروحية، مثل 12 قاذفة من طراز Su-24M2، و12 طائرة هجومية من طراز Su-25SM/UB، و4 قاذفات من طراز Su-34، و4 مقاتلات ثقيلة متعددة الأدوار من طراز S-30SM إلى جانب طائرة استطلاع واحدة، وذلك وفقاً لكتاب Russia War In Syria، بواسطة باحثين من معهد Foreign Policy Research Institute. 

وتألفت وحدة المروحيات من 12 مروحية هجومية Mi-24P، و5 طائرات نقل Mi8AMTSh.  

ومع تقدم الحملة العسكرية الروسية في سوريا، وخاصة بعد أن أسقطت تركيا قاذفة روسية من طراز Su-24 في نوفمبر 2015، تم تعزيز هذه الوحدة بـ4 مقاتلات تفوق جوي إضافية من طراز Su-35، و4 قاذفات من طراز Su-34، ومروحيات هجومية مطورة من طراز Mi-35.  

كما تم تعزيز أصول الدفاع الجوي الروسية في قاعدة حميميم الجوية ببطارية S-400 ووحدات الحرب الإلكترونية وحماية أكبر للقوات. 

وفي البداية، تم نشر سرية من دبابات T-90A في القاعدة جنباً إلى جنب مع مشاة البحرية من اللواء 810.  

وفي وقت لاحق، وصلت وحدات الدفاع الجوي الثانوية، مع بطارية S-300V4 وبطارية أخرى S-400 أبعد من ذلك لتغطية النصف الشرقي من سوريا. 

وبعيداً عن الدعم الناري، والضربات الجوية، كانت سرايا المدفعية تنتشر أيضاً في منطقة القتال للحصول على دعم أقرب، بما في ذلك بطاريات MSTA-B المقطورة.  

وتولت قيادة العمليات الخاصة الروسية (KSO) - التي كانت تخضع لتطور سريع كوحدة قوات خاصة تم إنشاؤها مؤخراً - دوراً بارزاً بشكل متزايد في دعم العمليات القتالية، من خلال العمليات التحويلية، والغارات العقابية، ومهام تحديد الأهداف. 

وتم دعم العمليات الروسية عن طريق البحر، من خلال سرب دائم في شرق البحر الأبيض المتوسط، على الرغم من أن معظم السفن كانت غالباً ذات طبيعة داعمة، أو لوجستية، مع التركيز على الحفاظ على خطوط الاتصال البحرية.  

ونظراً للقيود المفروضة على التوافر والحمولة القابلة للنقل عبر سفن الإنزال والدبابات، فقد تم استكمال هذه القدرة بسفن شحن كبيرة تم شراؤها من تركيا، ووصلة جوية تستخدم في المقام الأول طائرات النقل الجوي الاستراتيجية من طراز Il-76، إلى جانب عدد قليل من طائرات النقل الثقيلة من طراز An-124. 

كانت هذه الطائرات تحلق عادة على طرق فوق بحر قزوين، وعبر المجال الجوي الإيراني، والذي كان يستخدمه أيضاً الطيران الروسي بعيد المدى عند تسليم الضربات من البر الرئيسي. 

وبدأ التخطيط العملياتي في سوريا بخليّةٍ في هيئة الأركان العامة الروسية، وتم استكمال التفاصيل من قبل قائد المجموعة العملياتية في حميميم المسؤول عن القوات الروسية على الأرض.  

وكان من المفترض أن يشمل هذا التدفق العملياتي أيضاً هيئة الأركان العامة السورية، وكأن سوريا لا تزال تمتلك جيشاً مؤسسياً فعالاً.  

وأثبتت القيادة السورية عدم كفاءتها في أداء هذه المهمة، وعادت معظم مهام التخطيط على المستوى العملياتي إلى القائد الروسي في سوريا، كما يورد ذلك Russia War In Syria. 

وجرى ذلك بالاشتراك مع مجموعة إدارة القتال، التي عملت على مدار الساعة في مركز قيادة العمليات العسكرية، ونسَّقت مع بلدان أخرى.  

وفي حميميم، كان المستوى الأدنى هو خلية التخطيط التي جمعت ممثلين من تشكيلات قتالية سورية مختلفة في القيادة، وقسَّمت البلاد إلى مناطق مسؤوليات بين ضباط التخطيط. 

ما بعد غزو أوكرانيا

بعد الغزو الروسي لأوكرانيا، شهدت القوات الروسية في سوريا انخفاضاً كبيراً، وجرت عمليات استبدال وإحلال بجنود روس مبتدئين، بحسب معهد كارنيجي. 

وأوضح أنه يجب التعامل مع التقارير التي تتحدث عن انخفاض حاد في الوجود العسكري الروسي بسوريا بحذر، لافتاً إلى أن نقل بعض المفارز إلى الجبهة الأوكرانية لم يقلل من القدرات الاستراتيجية لموسكو في المنطقة.

ويبدو أن عدد 5 آلاف جندي خدموا في سوريا هو عدد ضئيل على نطاق الصراع في أوكرانيا. 

ومؤخراً، أظهرت الأقمار الاصطناعية صوراً لما يبدو أنه سحب لمنظومة S-400 الصاروخية الأبرز في روسيا من قاعدة حميميم. 

وحافظت روسيا على وجود قواتها الجوية والبرية والبحرية في سوريا حتى الآن. 

وأشارت Kiyv Independent، إلى أن حميميم كانت بمثابة نقطة إطلاق لطائرات سوخوي المختلفة من طرازات 24 و25 و30، على مر السنين بكميات غير معروفة. 

طائرة Su-24 

يتم تصنيع قاذفة الخطوط الأمامية Su-24M بواسطة شركة Sukhoi Design Bureau Joint Stock Company، ومقرها موسكو، وجمعية إنتاج الطائرات نوفوسيبيرسك، نوفوسيبيرسك، روسيا.  

ودخلت Su-24M الخدمة في عام 1983، وهي تطوير لـ Su-24، المعروفة باسم الناتو الرمزي Fencer، وفق موقع Airforce Technology. 

جرى تسليم أكثر من 900 طائرة من طراز SU-24، والطائرات في الخدمة مع القوات الجوية والبحرية الروسية، والقوات الجوية في أذربيجان والجزائر وبيلاروسيا وكازاخستان وليبيا وسوريا والسودان وأوكرانيا. 

وتم تصميم قاذفة الخطوط الأمامية Su-24M لاختراق الأراضي المعادية، وتدمير الأهداف الأرضية والسطحية في أي ظروف جوية، ليلاً أو نهاراً. 

كما تم إنتاج نسخ من Su-24، مصممة للاستطلاع والتدابير المضادة الإلكترونية. 

وجرى ترقية 400 طائرة من طراز Su-24M تابعة للقوات الجوية الروسية إلى مستوى M2 مع أنظمة الملاحة والأسلحة لتمكين إطلاق إصدارات جديدة من Kh-29 والصواريخ الأخرى.

وتشمل الترقيات جهاز كمبيوتر جديد SV-24، وشاشات الكريستال السائل، وشاشة العرض ILS-31، وخريطة متحركة رقمية، ونظام تحديد المواقع العالمي.  

وفي العام 2010، بدأت القوات الجوية الروسية في استبدال Su-24 بـ Su-35. 

وشاركت طائرة Su-24M المحدثة من أسطول البحر الأسود، التابع للبحرية الروسية، في مناورات القيادة متعددة الجنسيات "القوقاز-2020" التي أقيمت في روسيا في سبتمبر 2020. 

وتتميز الطائرة بتكوين ديناميكي هوائي تقليدي، مع جناح كتف متغير الانحناء. ويتكون جسم الطائرة من هيكل شبه أحادي المقطع مستطيل الشكل، مع قمرة قيادة مضغوطة بمقعدين.  

وتتراوح زاوية انحناء الجناح من 16 إلى 69 درجة، فيما يتعلق بالحافة الأمامية للجناح مع 4 مواضع ثابتة للوحة الجناح الخارجية عند 16 و35 درجة و45 و69 درجة. 

وتتألف وحدة الذيل من أسطح ذيل أفقية متحركة بالكامل، وذيل رأسي أحادي الزعنفة مزوَّد بدفة.  

وتعمل أسطح الذيل الأفقية كمصعد عند الانحراف بشكل متماثل، وكجناح عند الانحراف بشكل تفاضلي.  

ويسمح جهاز الهبوط ثلاثي العجلات بتشغيل الطائرة من مدارج خرسانية، أو غير ممهدة. 

وتتسلح الطائرة Su-24 بالأنواع التالية من الصواريخ جو-أرض: صواريخ موجهة بالراديو من طراز Kh-23 أو Kh-23M بمدى 5 كم، وتحمل منها ما يصل إلى 4 صواريخ، وصواريخ موجهة بالرادار السلبي من طراز Kh-28 وKh-58 بمدى 90 كم، وتحمل منها حتى صاروخين. 

كما يمكن للطائرة حمل صاروخين جو-جو موجهين بالأشعة تحت الحمراء من طراز Vympel R-60 (AA-8 Aphid) بمدى 3 كم. 

تتمتع طائرة Su-24M بالصواريخ الموجهة بالليزر Kh-25L بمدى 20 كم، وتحمل منها ما يصل إلى 4 صواريخ، وصواريخ Kh-29LT الموجهة بالليزر بمدى 10 كم، وتحمل منها ما يصل إلى 3 صواريخ، وصواريخ Kh-31P الموجهة بالرادار السلبي بمدى 180 كم، وتحمل منها حتى صاروخين، وصواريخ Kh-59 الموجهة تلفزيونيًا بمدى 90 كم، وتحمل منها حتى صاروخين. 

ويتم تسليح الطائرة أيضاً بقنابل جوية موجهة تلفزيونياً من طراز KAB-50OKR، وقنابل جوية موجهة بالليزر من طراز KAB-1500L، والتي توفرها مؤسسة الأبحاث والإنتاج الحكومية الإقليمية في موسكو.

وتستطيع الطائرة أن تحمل ما يصل إلى 3 حاويات مدافع، بمدافع Gsh-6-23 عيار 23 ملم، والتي يبلغ معدل إطلاقها 9000 طلقة في الدقيقة، ووحدة إطلاقها 500 طلقة.  

ويتم تصنيع مدافع Gsh-6-23 بواسطة مكتب تصميم الآلات في مدينة تولا الروسية. 

ويعتبر نظام الملاحة والتوجيه المتكامل لقاذفة Su-24 هو نظام PNS-24.  

يمكن لنظام PNS-24، بالاشتراك مع معدات الملاحة الراديوية، القيام بالوظائف التالية:

• التحذير من التضاريس.
• اكتشاف الأهداف وتدميرها عن طريق القصف المسطح والقصف بالرمي.
• تحديد الأهداف للصواريخ.
• اكتشاف الرادارات العاملة، وإطلاق الصواريخ على هذه الرادارات.
• التحكم الآلي وشبه الآلي في الطائرات أثناء اقترابها من ارتفاع يتراوح بين 40 إلى 50 متراً.

تم تجهيز طائرة Su-24M بنظام الملاحة والتوجيه المتكامل المعدل PNS-M، والذي يتضمن نظام رؤية بالليزر/التلفزيون للصواريخ الموجهة جو-أرض بالليزر/التلفزيون. 

وتتكون محطة الطاقة من محركين توربينيين نفاثين بقوة دفع أحد عشر ألفاً ومئتي كجم لكل منهما.  

يتم تخزين الوقود في خزَّانات مدمجة في جسم الطائرة. ويمكن تعليق خزاني وقود خارجيين بسعة 3000 لتر لكل منهما من قسم الجناح الأوسط، مع تعليق خزان وقود خارجي بسعة 2000 لتر من جسم الطائرة. 

وتبلغ السرعة القصوى للطائرة Su-24M نحو 1550 كيلومتراً في الساعة، ويتجاوز مداها 3000 كيلومتر. 

ويبلغ سقف الخدمة 11000 متر، ويبلغ الحد الأقصى لمعدل الصعود 9000 ميلي أمبير في الدقيقة. 

طائرة Su-25 

تُصنع طائرة الدعم القريب ذات المقعد الواحد Su-25، المعروفة باسم Frogfoot في حلف شمال الأطلسي، بواسطة شركة Sukhoi Design Bureau Joint Stock Company، ومقرها موسكو، وجمعية إنتاج الطائرات نوفوسيبيرسك في نوفوسيبيرسك، روسيا.  

وصُممت الطائرة لهزيمة الأهداف الأرضية الثابتة، والمتحركة الصغيرة، والاشتباك مع الأهداف الجوية منخفضة السرعة على الحافة الأمامية، وفي أقرب عمق تكتيكي وعملي، بحسب موقع Airforce Technology. 

وتوجد نسخ مختلفة من الطائرة Su-25 في الخدمة لدى القوات الجوية الروسية، وقوات الطيران البحري الروسي وأفغانستان وأنجولا وأذربيجان وبيلاروس وبلغاريا وجمهورية التشيك وجورجيا وإيران والعراق وكازاخستان ومقدونيا وكوريا الشمالية وبيرو وجمهورية سلوفاكيا وتركمانستان وأوكرانيا.  

وتحمل النسخة المخصصة للتصدير من الطائرة تسمية Su-25K. 

ودخلت النسخة المطوَّرة للقوات الجوية الروسية Su-25SM الخدمة في يناير 2007.  

وتضمنت الترقية جهاز كمبيوتر ملاحي جديد، ومجموعة إجراءات مضادة من طراز Pastel، ونظام التحكم في النيران SUO-39، ورادار Phazotron Kopyo-25M. 

وفي أغسطس 2010، أوقفت القوات الجوية الروسية مؤقتاً أسطولها من طائرات Su-25 للتحقيق في حادث تحطم وقع في 6 أغسطس 2010.  

ووقع الحادث على بعد 60 كيلومتراً شمال غرب مطار ستيب في سيبيريا أثناء أداء مهام تدريبية. 

واتخذ مصنع الطائرات أولان أودي (UUAZ)، في نوفمبر 2010، قراراً باستئناف إنتاج طائرة Su-25 بمجرد الحصول على الطلبات من وزارة الدفاع الروسية، وشركة بناء الطائرات المتحدة. 

تم تسليم أول طائرة Su-25K، النسخة التصديرية من Su-25، إلى القوات الجوية التشيكوسلوفاكية في عام 1984. 

وحصلت كوريا الشمالية على 14 طائرة Su-25 من الاتحاد السوفييتي في عام 1987، و26 طائرة إضافية في عام 1988. 

وجرى تطوير طائرة Su-25K من قبل شركة تبليسي لصناعة الطائرات الفضائية (TAM) في جورجيا، وشركة إلبيت الإسرائيلية.  

وتحتوي الطائرة على نظام إلكترونيات طيران متقدم جديد، مع نظام توصيل الأسلحة والملاحة لكل من أسلحة الناتو وأوروبا الشرقية والكبسولات، ومقصورة قيادة زجاجية جديدة، مع شاشتين LCD متعددتي الألوان، وشاشة عرض أمامية (HUD). 

وللطائرة Su-25 قمرة قيادة ملحومة بالكامل من سبائك التيتانيوم مقاس 24 مم، مع كتلة درع شفافة للزجاج الأمامي لحماية الطيَّار، وهي مجهزة بمقعد قذف واحد من طراز K-36L Zvezda. 

وتحتوي الأجنحة على 10 أبراج لحمل مجموعة من أنظمة الأسلحة جو-جو وجو-أرض المختارة للمهمة. 

وتشمل الصواريخ جو-أرض Kh-23، وKh-25ML وKh-29l، والصواريخ جو-جو المحمولة على الأبراج الخارجية الأصغر هي R-3S وR-60. 

ويمكن تجهيز الطائرة بكبسولات UB-32A لصواريخ S-5 عيار 57 ملم، وكبسولات B-8M1 لصواريخ S-8 عيار 80 ملم، وصواريخ S-24 الموجهة عيار 240 ملم، وصواريخ S-25 الموجهة عيار 330 ملم. 

ويمكن تسليح طائرة Su-25 بقنابل موجهة بالليزر بوزن 350-670 كجم، وقنابل حارقة بوزن 500 كجم، وقنابل عنقودية. 

وتم تركيب المدفع المزدوج للطائرة، AO-17A عيار 30 مم، في الجزء السفلي من جسم الطائرة على الجانب الأيسر.  

ويمكن أيضاً تثبيت حاويات مدفع SPPU-22 على أبراج أسفل الأجنحة. وتحمل الحاويات مدافع GSh-23 ثنائية الماسورة عيار 23 مم، كل منها مزود بـ 260 طلقة من الذخيرة. 

وتم تجهيز الطائرة بنظام ملاحة وتوجيه متكامل، بما في ذلك مدفع ASP-17 BTs-8 / منظار قنابل مع كاميرا AKS-750s مثبتة في الأنف. 

ويحتوي الأنف أيضاً على جهاز تحديد المدى بالليزر Klyon PS، وجهاز تحديد الهدف، من إنتاج مصنع البصريات والميكانيكا Urals. 

وتتضمن مجموعة الحرب الإلكترونية جهاز استقبال تحذير راداري من طراز SPO-15 Sirena-3 وجهاز تشويش راداري من طراز Gardeniya.  

ويمكن لجهاز توزيع الطعم ASO-2V نشر قذائف وصواريخ مضيئة للحماية من الرادار والصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء. 

وتم تجهيز الطائرة بنظام الملاحة الجوية التكتيكية RSBN، ووحدة استقبال إشارات MRP-56P، ومقياس الارتفاع الراديوي RV-1S ومؤشرات بيانات جوية وتسارع مختلفة.  

وتتضمن أنظمة الاتصالات جهاز إرسال واستقبال SRO-2 لتحديد الصديق أو العدو (IFF)، وجهاز إرسال واستقبال مراقبة الحركة الجوية SO-69، بالإضافة إلى أجهزة إرسال واستقبال VHF/UHF وراديو جو-أرض. 

وتستمد طائرة Su-25 التابعة للقوات الجوية الروسية قوتها من محركين توربينيين من طراز Soyuz / Gavrilov R-195s بقوة 44.18 كيلو نيوتن.  

وتستطيع طائرة Su-25 التحليق بسرعة 58 متر في الثانية، وتبلغ السرعة القصوى للطائرة 950 كيلومتر في الساعة، ويبلغ نصف قطر القتال ومدى الطائرة 375 كيلومتراً و7500 كيلومتر على التوالي.  

ويبلغ المدى الطبيعي لطائرة سو-25 750 كيلومتراً، بينما يبلغ سقف خدمتها 7000 متر. 

الطائرة Su-30 

تعتبر Su-30MKI طائرة مقاتلة متعددة الأدوار، تم تطويرها بشكل مشترك من قبل مكتب تصميم سوخوي، وشركة هندوستان للطيران المحدودة (HAL) لصالح القوات الجوية الهندية.  

وتم تجهيز Su-30MKI بنظام التحكم في توجيه الدفع وأجنحة كانارد. وبدأ تطويرها لصالح القوات الجوية الروسية في عام 1995.

وكانت شركة سوخوي، وشركة إنتاج الطائرات إيركوتسك، مسؤولتين في البداية عن تطوير وإنتاج الطائرة على التوالي. 

وعملت شركة سوخوي على بناء نموذجين أوليين من طائرة Su-30MKI بين عامي 1995 و1998.  

وأدى النموذج الأولي الأول، Su-30I-1، أول رحلة له في يوليو 1997.  

وبدأ الإنتاج في مصنع إيركوتسك في عام 2000.  

وأكملت أول طائرة ما قبل الإنتاج رحلتها الأولى في نوفمبر 2000. 

ووقعت الهند مذكرة تفاهم مع روسيا في أكتوبر 2000، لبدء الإنتاج المرخص لطائرات Su-30MKI في مصنع HAL. 

وتم إنشاء سرب جديد، يُعرف باسم السرب 222 (Tigersharks) في قاعدة ثانجافور الجوية التابعة للقوات الجوية الهندية في الجزء الجنوبي من الهند.  

ويمكن للطائرات المقاتلة للسرب الجديد حمل صواريخ كروز Brahmos الأسرع من الصوت.  

وحققت الهند قدرة محلية على إصلاح طائرة Su-30MKI المقاتلة.  

وتتألف طائرة Su-30MKI من هيكل ديناميكي هوائي مصنوع من التيتانيوم، وسبائك الألومنيوم عالية الكثافة. 

وتتصل المثبتات المزدوجة ووحدات التحكم الأفقية في الذيل بعوارض الذيل.  

ويشتمل رأس جسم الطائرة شبه أحادي الهيكل على قمرة القيادة، وأقسام الرادار، وحجرة الإلكترونيات.  

ويبلغ طول الطائرة 21.9 أمتار، وطول جناحيها 14.7 أمتار، وارتفاعها 6.4 أمتار. ويبلغ أقصى وزن للإقلاع للطائرة 38800 كجم. 

وتتسع قمرة القيادة الزجاجية المزدوجة لطائرة Su-30MKI لاثنين من الطيارين.  

وتم تجهيز قمرة القيادة الأمامية بمجموعة متكاملة من إلكترونيات الطيران، تتضمن شاشة عرض أمامية من طراز Elbit Su 967، و7 شاشات عرض من الكريستال السائل ذات المصفوفة النشطة (AMLCD)، وأجهزة قمرة القيادة الأساسية من شركة Thales.  

وتم تجهيز الطائرات التي تم بناؤها بواسطة HAL بشاشات متعددة الوظائف (MFD) مقدمة من شركة Samtel Display Systems. 

وتشتمل الطائرة على نظام تحكم في الطيران يعمل بالسلك (FBW).  

وتوفر شاشة عرض أحادية اللون كبيرة، مثبتة في قمرة القيادة الخلفية، توجيه الصواريخ جو-أرض.  

كما جرى تجهيز الطائرة Su-30MKI برادار N011M السلبي الممسوح إلكترونياً، ونظام تحديد المواقع بالليزر OLS-30، وجهاز تحديد الهدف Litening لتوجيه الصواريخ جو-أرض، والذخائر الموجهة بالليزر. 

وتم تسليح الطائرة Su-30MKI بمدفع GSH-30-1 عيار 30 ملم مزود بـ 150 طلقة ذخيرة.  

وتتميز الطائرة بـ 12 نقطة تعليق قادرة على حمل مخازن خارجية تصل إلى 8 أطنان.  

ويمكن للطائرة إطلاق مجموعة من الصواريخ جو-أرض، بما في ذلك صواريخ K-29، وK-31 A/B، وK-59 M. 

تم تجهيز أسطول Su-30MKI التابع للقوات الجوية الهندية بنسخة جوية من صواريخ BrahMos الأسرع من الصوت، وتم اختبارها بنجاح في نوفمبر 2017.  

ويمكن لـ BrahMos ضرب أهداف في نطاق 290 كم. وأكملت القوات الجوية الهندية دمج صاروخ كروز بنجاح على المقاتلة، مع الإطلاق الحي الثالث للصاروخ من الطائرة في ديسمبر 2019. 

وتستطيع الطائرة أيضاً حمل صواريخ جو-جو من طراز R-27R وR-73 وR-77 من صنع شركة Vympel، بالإضافة إلى منصات صواريخ وقنابل موجهة بالليزر من طراز KAB-500 وKAB-1500. 

وتم تجهيز الطائرة Su-30MKI بجهاز استقبال تحذير راداري من طراز Tarang (RWR) تم تطويره محلياً بواسطة منظمة البحث والتطوير الدفاعي (DRDO). كما تحتوي الطائرة على موزعات "قذائف/شعلات" وأجهزة تشويش نشطة. 

وتستمد الطائرة Su-30MKI قوتها من محركين توربينيين من طراز Al-31FP.  

ويولد كل محرك قوة دفع كاملة بعد الاحتراق تبلغ 12500 كجم. وتوفر محطة الطاقة، المجهزة بنظام التحكم في ناقل الدفع، سرعة قصوى تبلغ 1.9 ماخ في الطيران الأفقي، ومعدل صعود يبلغ 300 متر/ثانية. 

ويبلغ أقصى مدى طيران للطائرة دون إعادة التزود بالوقود 3000 كيلومتر. ويوفر نظام التزود بالوقود أثناء الطيران للطائرة Su-30MKI مدى أقصى يبلغ 8000 كيلومتر مع إعادة التزود بالوقود مرتين. 

منظومة S-400 

تروج روسيا لنظام S-400 باعتباره أفضل نظام دفاع جوي في العالم. ومع ذلك، أسفر الغزو الروسي عن نتائج متباينة فيما يتعلق بفعالية أنظمة S-400. 

وزعمت وزارة الدفاع البريطانية، في نوفمبر 2023، أن أوكرانيا ربما دمَّرت 3 من أنظمة S-400 في أكتوبر 2023. 

وظهرت المزيد من هذه الادعاءات حول تدمير منظومات S-400 في يونيو وأغسطس وسبتمبر من العام الجاري. 

وقال موقع EurAsian Times، إنه بالرغم من هذه الخسائر، لا تزال منظومة S-400 تحظى بجاذبية كبيرة بين المشترين، وذلك بسبب قدراتها المتقدمة "التي لا مثيل لها"، إذ يمكن لنظام S-400 اعتراض الصواريخ المجنحة على مدى حوالي 40 كيلومتراً. 

وتستخدم الصواريخ التوجيه بالرادار شبه النشط أو النشط. ويمكن لوحدة كاملة التعامل مع 36 هدفاً في وقت واحد. 

وعلى الرغم من أن الغرب غالباً ما يأخذ الادعاءات الروسية بحذر، أقر المحللون في الغرب بفعالية النظام. 

 الدبابة T-90

تكشف المواصفات المتاحة للدبابة T-90، أن مدفعها الرئيسي عيار 125 ملم الأملس، يمكنه إطلاق قذائف مضادة للدبابات شديدة الانفجار (HEAT) بالإضافة إلى قذائف HE-FRAG أو قذائف متشظية لتحسين قوة القتل ضد الأفراد. 

ويوازي هذا أنواع الذخيرة التي تطلقها Abrams، والتي تشمل قذائف مضادة للدبابات متعددة الأغراض (MPAT) بالإضافة إلى قذائف HEAT، وما يسمى بقذائف "Canister" التي تطلق سلسلة من القذائف الصغيرة المجزأة لتدمير مجموعات من المقاتلين الأعداء، وفق Warrior Maven. 

ودخلت الدبابة T-90 الخدمة في عام 1993، وقد يكون مدى نجاح صيانتها وترقيتها محل تساؤل. 

وتكشف تقارير متعددة أن الدبابة لديها تدابير مضادة متقدمة إلى حد ما مثل نظام بصري TShu-1-7-Shtora-1 لتعطيل الاستهداف بالليزر على الصواريخ المضادة للدبابات القادمة، وجهاز تشويش كهروضوئي. 

وجرى تزويد الدبابة T-90M بمناظر حرارية متقدمة، حيث يمكن لأجهزة استشعار الاستهداف عالية الدقة وطويلة المدى بالطبع أن تقدم هامشاً كبيراً من الاختلاف. 

وحتى تكون دبابة T-90 قادرة على المنافسة مع المتغيرات الأميركية المتقدمة من دبابات Abrams، يبدو أنها ستحتاج إلى نظام متكامل للحماية النشطة وتكنولوجيا التحكم في إطلاق النار التي تربط أجهزة استشعار القتل الناعم مثل Shtora-1 بأنواع من الصواريخ الاعتراضية مثل نظام Arena الروسي. 

وجرى تجهيز T-90 بنظام التدابير المضادة البصرية TShU-1-7 Shtora-1 المصمم لتعطيل تحديد الهدف بالليزر وأجهزة تحديد المدى للصواريخ الموجهة المضادة للدبابات القادمة. 

وتم تجهيز T-90 أيضاً بحزمة تحذير بالليزر تحذر طاقم الدبابة عند تعرضها لأشعة الليزر. 

ويعتبر Shtora-1 جهاز تشويش بصري كهربائي يعمل على تشويش أمر العدو شبه التلقائي للصواريخ الموجهة المضادة للدبابات، وأجهزة تحديد المدى بالليزر، وأجهزة تحديد الهدف، وهو نظام "قتل ناعم" أو نظام تدابير مضادة. ويعتبر أكثر فعالية عند استخدامه جنباً إلى جنب مع نظام قتل صارم مثل Arena. 

ويمكن لمدفع T-90 الأملس إطلاق مقذوفات ذات فتيل زمني، وهو ما قد يعكس التطبيقات الحالية لصمامات القرب، أو القذائف التي تنفجر في الهواء. 

وتستطيع دبابة T-90 إطلاق صاروخ موجه بالليزر يسمى Refleks، قادر على استهداف كل من الأجسام المدرعة، وحتى المروحيات التي تحلق على ارتفاع منخفض كسلاح "مضاد للطيران". 

ويمنح الصاروخ (Refleks)، الدبابة T-90 القدرة على الاشتباك مع المركبات والمروحيات الأخرى قبل أن تتمكن من الاشتباك مع T-90. 

ويسمح نظام التحكم في النيران المحوسب، وجهاز تحديد المدى بالليزر، إلى جانب المنظار الحراري الجديد للمدفعي Agave، لدبابة T-90 بالاشتباك مع الأهداف أثناء الحركة وفي الليل. 

ويشير تدمير الدبابات الروسية بصواريخ مضادة للدبابات أطلقت من مواقع مرتفعة على المركبات في أوكرانيا إلى أن الدبابات الروسية لا تتمتع بنظام حماية نشط بزاوية 360 درجة. 

ويظهر مقطع فيديو نشرته مجلة News Week، دبابة روسية من طراز T-90 تنفجر بعد إصابتها من أعلى. 

وحصلت دبابة T-90 على مشاهد حرارية متقدمة، ومع ذلك فإن المجهول الحقيقي على الأرجح يتعلق بمدى صيانة T-90 وترقيتها، إذ أدت التطورات في الحوسبة والإلكترونيات، وأنظمة الاستهداف والحماية النشطة وتقنيات القيادة والتحكم على متن الطائرة إلى جعل دبابة Abrams اليوم منصة مختلفة تماماً عما كانت عليه قبل 10 سنوات. 

ورغم أن الدبابة T-90 ربما كانت تشكل تهديداً خطيراً في تسعينيات القرن العشرين، فإنها ربما لم تكن قد حظيت بالصيانة والتحديث الكافيين لتشكل تهديداً كبيراً الآن. 

وتثبت الملاحظات في أوكرانيا هذه النظرية، حيث تشير العديد من التقارير إلى حالات قامت فيها القوات الأوكرانية بتدمير دبابات من طراز T-90. 

فرقاطة الأدميرال جريجوروفيتش

أظهرت اللقطات الأخيرة لما يبدو إعادة تموضع للقوات البحرية الروسية، تحركات للفرقاطة الأدميرال جريجوروفيتش حول طرطوس. 

وتم بناء الفرقاطات من فئة الأدميرال جريجوروفيتش من مشروع 11356 في حوض بناء السفن يانتار، ومقره كالينينجراد، لصالح البحرية الروسية.  

وتستخدم السفن نفس التصميم الذي تم تطويره للفرقاطات من فئة تالوار التابعة للبحرية الهندية، وفقاً لموقع Naval technology. 

ويمكن نشر الفرقاطات من فئة الأميرال جريجوروفيتش في مهام الحرب المضادة للسطح (AsuW)، والحرب المضادة للغواصات (ASW)، والحرب المضادة للطائرات (AAW). وهي قادرة على تنفيذ المهام كسفينة واحدة أو كجزء من قوة مهام. 

ووقَّعت وزارة الدفاع الروسية عقدين مع شركة يانتار لبناء السفن، بين عامي 2010 و2011، لبناء ست فرقاطات من المشروع 11356.  

وتم وضع عارضة السفينة الأولى في السلسلة، الأدميرال جريجوروفيتش، في ديسمبر 2010، وتم تعويم السفينة من الحوض الجاف في مارس 2014. 

وتم وضع السفينة الثانية، "الأميرال إيسن"، في يوليو 2011، فيما تم وضع الأميرال ماكاروف في فبراير 2012، وذلك قبل وضع الأميرال بوتاكوف في يوليو 2013، ثم الأميرال إستومين في نوفمبر 2013. 

وتم إطلاق الفرقاطة الأميرال إيسن في نوفمبر 2014، وتم تكليفها في يونيو 2016.  

وجرى إطلاق الفرقاطة الأميرال ماكاروف في سبتمبر 2015، وتم تكليفها بالخدمة في ديسمبر 2017. وتم إطلاق الفرقاطة السادسة والأخيرة في فئتها، الأميرال كورنيلوف، في نوفمبر 2017. 

وتخطط البحرية الروسية لضم فرقاطات المشروع 11356 إلى أسطولها في البحر الأسود. 

وتتضمن فئة الأدميرال جريجوروفيتش تصميم هيكل خفي طوَّرته شركة سيفيرنوي للتصميم.  

وتم تصميم الهيكل والهياكل العلوية بحيث يكون لها بصمات رادارية، وصوتية، وأشعة تحت الحمراء منخفضة. 

وتتميز الفرقاطة بمنصة طيران في الخلف لحمل مروحية Ka-28 أو Ka-31. 

ويبلغ طول الفرقاطة 124.8 متراً وعرضها 15.2 متراً، ويمكنها استيعاب طاقم مكون من 220 فرداً. ويبلغ الغاطس عند الإزاحة الكاملة للحمولة 4.6 متر، في حين تبلغ الإزاحة القياسية، والكاملة للسفينة 3350 طناً و3860 طناً على التوالي. 

ويعمل نظام الصواريخ Club-N المثبت على متن الفرقاطة كصاروخ مضاد للسفن.  

ويتم إطلاق الصواريخ بواسطة قاذفة 3S-14E ذات ثماني خلايا تحت سطح السفينة، بالإضافة إلى نظام التحكم في النيران 3R-14N-11356 ورادار الاستحواذ 3C-25E. 

ويتم توفير الدفاع الجوي من خلال نظام صواريخ الدفاع الجوي متوسط ​​المدى Shtil-1، ونظام صواريخ أرض-جو المحمولة Igla ونظام صواريخ/مدافع الدفاع الجوي Kashtan، بما في ذلك ما يصل إلى 6 وحدات إطلاق، ووحدة قيادة، ونظام تخزين وإعادة تحميل، و64 صاروخاً، و6000 طلقة من ذخيرة 30 ملم. 

وتم تجهيز مجمع Shtil-1 بقاذفة 3S90E، ونظام التحكم في إطلاق النار 3R90E1. يمكنه التعامل في وقت واحد مع ما يصل إلى 12 هدفاً ضمن نطاق يتراوح من 3.5 كم إلى 32 كم. 

والمدفع الرئيسي المثبت على سطح القوس الأمامي هو مدفع A190E عيار 100 ملم، يتميز بنظام التحكم في إطلاق النار 5P-10E الذي يتيح التتبع الفعال والاشتباك مع أهداف متعددة.  

ويمكن للمدفع البحري A190 إطلاق ذخيرة شديدة الانفجار، وذخيرة مضادة للطائرات (فتيل الوقت) بمعدل 80 طلقة في الدقيقة لمسافات تزيد عن 20 كيلومتراً. 

يتم توفير القدرة على مكافحة الغواصات من خلال أنبوبين توأم من طراز DTA-53-11356 وقاذفة صواريخ ذات شحنة عميقة RBU-6000 تطلق صواريخ 90R ASW وقنابل صاروخية عميقة RGB-60. 

وتم تجهيز فئة الأدميرال جريجوروفيتش بجهاز سونار مثبت على الهيكل، وسونار نشط مقطور من طراز SNN-137، ورادار البحث الجوي / السطحي Fregat-M2EM، ورادارات الملاحة MR-212 / 201-1 وNucleus-2-6000A. 

كما يتم توفير التدابير المضادة من خلال نظام التدابير المضادة الإلكترونية ASOR-11356 ونظام توزيع الطُعم عن قرب PK-10.  

ويحمي نظام PK-10، الذي يتضمن موزع الطُعم KT-216-E، وقذيفة طُعم الرادار A3-SR-50 وقذيفة الطُعم الكهروضوئية A3-SO-50 / A3-SOM-50، السفن من الأسلحة الموجهة بالرادار، أو الكهروضوئية المعادية.