أعلنت شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية (توساش- TUSAŞ)، توسيع نطاق اختبارات الطيران، وتسريع إنتاج النماذج الأولية لطائرة Kaan، لافتة إلى أنها تهدف لتسليم أول طائرة إلى القوات الجوية التركية نهاية عام 2028.
وعلى هامش مهرجان تكنوفيست للفضاء والتكنولوجيا (Teknofest)، قدَّم الرئيس التنفيذي لشركة TUSAŞ، مصطفى ديمير أوغلو، تحديثاً حول تقدم المشروع، لافتاً إلى أنه يجري حالياً تجميع النموذجين الثاني والثالث، ومن المقرر استخدام 4 طائرات في حملة الاختبار، ثلاث منها مخصَّصة للتجارب الجوية، وواحدة للاختبارات الأرضية، وفق موقع Defense News.
وأعلن ديمير أوغلو أنه سيتم الانتهاء من النموذج الأولي الثاني مطلع العام المقبل، ليبدأ اختبار الطيران، مؤكداً أنه تم تشغيل جهاز الاحتراق اللاحق في الطائرة الأولى، وبانتظار الرحلة الثالثة التي ربما تحدث في أغسطس أو قبل أكتوبر.
وسيتم تشغيل النماذج الأولية لطائرة Kaan، والدفعة الأولى من الإنتاج الأولي المحدود بمحرك نفَّاث توربوفان F110 من إنتاج General Electric، على أن يتم استبدال المحرك بمحرك تركي بحلول عام 2032.
مشروع تركي طموح
وأشار ديمير أوغلو إلى أن النموذج الأولي الثاني سيتضمن تعديلات تصميمية، تستند إلى الدروس المستفادة من الطائرة الأولى، بما في ذلك التشكيل الخارجي والتحسينات الهيكلية الداخلية.
وأوضح أن النموذج الأولي الثاني سيبدو مختلفاً بعض الشيء من الخارج، وخاصة حول مداخل الهواء، لكن الحجم الإجمالي سيبقى كما هو، لافتاً إلى أنه تم إجراء تحسينات داخلية على الوزن والتوازن.
وعُرف برنامج Kaan في البداية باسم TF-X، وهو أكثر مشاريع الطيران والفضاء التركية طموحاً، وصُمم ليحل محل أسطول القوات الجوية التركية القديم من طائرات فانتوم F-4E، ثم طائراتها من طراز F-16.
ويهدف برنامج Kaan إلى مواكبة أداء وقدرة منصات الجيل الخامس الأخرى.
مشروع Kaan
وتشمل الميزات الرئيسية للطائرة المقاتلة تشكيل المقطع الراداري المنخفض، وحجرات الأسلحة الداخلية، والقدرة على الطيران الفائق، ومجموعة إلكترونيات الطيران التي تم تطويرها محلياً.
وأكمل النموذج الأولي للطائرة رحلته الأولى في فبراير 2024. وفي الوقت الحالي، يعد مشروع Kaan هو مشروع المقاتلة الوحيد في أوروبا - بخلاف روسيا - الذي يحمل علامة الجيل الخامس مع نموذج أولي طائر.
وأكد ديمير أوغلو أن الطائرة Kaan سيتم إنتاجها في نهاية المطاف على نطاق واسع لتلبية الاحتياجات التشغيلية للقوات الجوية التركية.
وقال إن الهدف هو البدء بعمليات التسليم بنهاية عام 2028، مؤكداً أن برنامج Kaan هو مشروع وطني يتم تطويره بالتعاون مع مهندسين وفنيين أتراك.
