قالت شركة "إيرباص" الخميس، إنها ألغت عقداً مع الخطوط الجوية القطرية لشراء 50 طائرة من طراز "إيه 321 نيو" التي تحتاجها الشركة لتدشين مسارات جديدة، ما قد يفاقم خلافاً مع أحد أكبر عملاء الشركة يتعلق بطائرات "إيه 350" الأكبر حجماً.
ويتوقع أن توسع الخطوة هوة الخلاف الذي اقترب أكثر الخميس، من صدام نادر في ساحة القضاء، مع تحديد موعد لجلسة إجرائية في 26 أبريل بلندن، لنظر دعوى قضائية تطالب فيها الخطوط القطرية بأكثر من 600 مليون دولار تعويضاً من "إيرباص" بسبب عيوب في طلاء وسطح طائرات من طراز "إيه 350".
وقالت مصادر مطلعة، إن إيرباص كشفت عن إلغاء عقد طائرات "إيه 320 نيو" في وثيقة أولية للمرافعات قُدمت خلال جلسة تحديد موعد نظر نزاع طائرات "إيه 350" في دائرة تابعة للمحكمة العليا في بريطانيا، الخميس.
وقال متحدث باسم الشركة: "نؤكد أننا أنهينا بالفعل عقد 50 طائرة من طراز (إيه 321) مع الخطوط الجوية القطرية بما يتفق مع حقوقنا".
ومن المتوقع أن تحاول الخطوط الجوية القطرية منع إلغاء العقد، بعدما قالت إنها تنوي استلام الطائرات رغم رفضها تسلم المزيد من طراز "إيه 350" لحين حل النزاع المتعلق بتآكل في سطح تلك الطائرات الأكبر حجماً.
ولم يصدر بعد تعليق من شركة الطيران بخصوص العقد.
وتنبثق طلبية طائرات "إيه 321" عن صفقة جرى توقيعها أولاً قبل 10 سنوات تقريباً وكانت قيمتها حينها 4.6 مليار دولار وفقاً لقائمة الأسعار الخاصة بالمصنّع. وعُدّلت في وقت لاحق لتبديل 10 طائرات "إيه 321" بنسخة أحدث.
وتقول الخطوط الجوية القطرية إن طائرات "إيه 321" ستساعدها في تسيير رحلات إلى أسواق جديدة، ليس بها طلب كاف حالياً على الطائرات الأكبر حجماً، ولكنها أبعد من المسافات التي يغطيها طراز "إيه 320" الأصغر.
خلاف منع التحليق
دخلت الشركتان في خلاف منذ شهور بشأن أضرار في طائرات "إيه 350" من بينها عيوب في الطلاء، وتشقق إطارات النوافذ، وتآكل في طبقة للحماية من الصواعق.
وتقول الخطوط الجوية القطرية، إن الهيئة التنظيمية المحلية أمرتها بوقف تحليق 21 من أصل 53 طائرة "إيه 350" مع بدء ظهور المشاكل، ما أطلق شرارة نزاع مرير مع "إيرباص" التي أقرت بوجود مشاكل فنية لكنها تقول إنه لا توجد مشكلة تتعلق بالسلامة.
وتطالب الخطوط الجوية القطرية بتعويض 618 مليون دولار عن الطائرات الـ21 المتوقفة، بالإضافة إلى 4 ملايين دولار عن كل يوم.
كما تطلب شركة الطيران من القضاة البريطانيين أن يأمروا "إيرباص"، ومقرها فرنسا، بألا تحاول تسليم المزيد من الطائرات حتى إصلاح ما تصفه بأنه "عيب في التصميم".
وقالت "إيرباص" إنها "ستنكر جملة وتفصيلاً" مزاعم شركة الطيران القطرية أمام القضاء، واتهمتها بمحاولة تصوير المشاكل على نحو خاطئ على أنها تتعلق بالسلامة.
كما أشارت إلى أنها ستدفع بأن الشركة المملوكة للدولة، أثرت في الهيئة التنظيمية لوقف تحليق الطائرات لنيل التعويض، في حين تشكك الخطوط الجوية القطرية في التصميم، وتتهم "إيرباص" بعدم تقديم دراسات حوله، بحسب المصادر.
وتقول شركة الطيران إن الهيئة التنظيمية المحلية مستقلة في إصدار قرارات السلامة، وإنها لا يمكنها تقييم صلاحية الطائرات المتضررة للطيران دون تحليل أعمق من "إيرباص".
وقالت وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي، إنها لم تجد إلى الآن مشاكل تتعلق بالسلامة في طائرات "إيه 350" التي فحصتها.
وقطر هي الدولة الوحيدة حتى الآن التي أوقفت تحليق بعضاً من تلك الطائرات.
لكن تحقيقاً أجرته "رويترز" في نوفمبر الماضي، كشف أن 5 شركات طيران أخرى على الأقل اكتشفت عيوباً في سطح الطائرات أو طلائها منذ 2016، ما دفع "إيرباص" إلى تشكيل فريق عمل داخلي قبل الخلاف القطري واستكشاف تصميم جديد مضاد للصواعق لطائرات "إيه 350" المستقبلية.
اقرأ أيضاً:
