كثفت جماعة الحوثي اليمنية المتحالفة مع إيران هجماتها على السفن في البحر الأحمر مؤخراً، ما أثر على طريق حيوي للتجارة بين الشرق والغرب، فيما دشنت الولايات المتحدة ودول أخرى مهمة عسكرية لتهدئة المخاوف من أن يؤثر الاضطراب في أحد أهم المسارات التجارية في العالم على الاقتصاد العالمي.
وبدأت جماعة "الحوثي"، في نوفمبر، مهاجمة السفن التي تعبر البحر الأحمر، قائلة إن ذلك رد على الهجوم الإسرائيلي على قطاع غزة الذي تسيطر عليه حركة "حماس" الفلسطينية.
ورداً على ذلك، أصدرت بعض شركات الشحن تعليمات للسفن بالإبحار بدلاً من ذلك حول إفريقيا عبر طريق رأس الرجاء الصالح، وهو طريق أطول وأكثر كلفة، فما الإجراءات التي اتخذتها الشركات؟
C.H. Robinson
قالت مجموعة الخدمات اللوجستية العالمية "سي إتش روبنسون" في 22 ديسمبر، إنها غيرت مسار ما يربو على 25 سفينة، لتبحر عبر طريق رأس الرجاء الصالح على مدى أسبوع سبق ذلك، ومن المرجح أن يستمر العدد في الزيادة.
CMA CGM
وقال مصدر مطلع إن مجموعة "سي إم إيه-سي جي إم" للشحن الفرنسية علقت، في 2 فبراير الجاري وحتى إشعار آخر، جميع عمليات عبور سفنها مضيق باب المندب، دخولاً وخروجاً من البحر الأحمر.
وقالت المجموعة، في 20 فبراير، إن سفينة الحاويات "جول فيرن"، التابعة لها، عبرت البحر الأحمر تحت حراسة البحرية فرنسية.
Diana Shipping
تتجنب سفن الشركة المرور من قناة السويس، إذ قال رئيس شركة ديانا شيبنج، أناستاسيوس مارجارونيس، في 23 فبراير الجاري، إن عمليات عبور قناة السويس "تقل بنحو 40 % عن تلك المسجلة خلال النصف الأول من ديسمبر.. ويرجع ذلك جزئياً إلى قيام العديد من المشغلين، ومنهم نحن، بتجنب المنطقة".
Euronav
وقالت شركة ناقلات النفط البلجيكية "يوروناف"، في 18 ديسمبر، إنها ستتجنب منطقة البحر الأحمر، لحين إشعار آخر.
Evergreen
وقالت شركة "إيفرجرين" التايوانية لشحن الحاويات، في 18 ديسمبر، إنها ستغير مسار سفنها المقرر أن تمر عبر البحر الأحمر لتسلك طريق رأس الرجاء الصالح.
Frontline
وقالت مجموعة "فرونت لاين" لناقلات النفط ومقرها النرويج، في 18 ديسمبر، إن سفنها ستتجنب المرور عبر البحر الأحمر وخليج عدن.
Gram Car Carriers
وقالت شركة "جرام كار كاريرز" للشحن النرويجية المتخصصة في نقل السيارات، في 21 ديسمبر، إن سفنها لن تمر من البحر الأحمر.
Havenia
قالت شركة "هافنيا" للشحن النرويجية، في 12 يناير، إنها منعت جميع السفن من التوجه إلى مضيق باب المندب أو الإبحار في مياهه.
Hapag-Lloyd
قالت شركة "هاباج لويد" لشحن الحاويات الألمانية، في 22 يناير، إنها ستواصل توجيه سفنها إلى رأس الرجاء الصالح حتى إشعار آخر.
Hmm
قالت شركة شحن الحاويات الكورية الجنوبية "إتش إم إم"، في 19 ديسمبر، إنها أمرت سفنها التي تستخدم عادة قناة السويس بتغيير مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح.
Hoegh Autoliners
قالت شركة "هوج أوتولاينرز" لشحن السيارات النرويجية، في 20 ديسمبر، إنها ستوقف عبور سفنها في البحر الأحمر، وفي الثامن من فبراير، قالت الشركة إن الاضطرابات في البحر الأحمر "أثرت سلباً على قدرتها التشغيلية".
Klaveness Combination Carriers
قالت شركة "كلافينيس كومبينيشن كاريرز"، المشغلة لأسطول ناقلات ومقرها النرويج، في 16 يناير، إن سفنها لن تبحر في البحر الأحمر ما لم يتحسن الوضع.
Kuehne+Nagel
أكد نائب الرئيس التنفيذي للوجستيات البحرية لدى شركة "كونا + ناجل" السويسرية للخدمات اللوجستية، مايكل ألدويل، في 12 يناير: "حتى لو أصبح مضيق باب المندب آمناً وسالماً للعبور اعتباراً من اليوم فصاعداً، فإننا نتوقع أن يستغرق الأمر شهرين على الأقل قبل أن تستأنف السفن أنماط الحركة العادية".
Maersk
أوقفت مجموعة الشحن الدنماركية "ميرسك"، في 5 يناير، مرور سفنها في البحر الأحمر "في المستقبل المنظور"، وفي 8 فبراير، حذرت من أن الطاقة الفائضة لشحن الحاويات "ستضر بالأرباح أكثر من المتوقع هذا العام"، موضحة أنها لم تتلق دفعة كبيرة من القفزة في أسعار الشحن بسبب الاضطرابات.
وحذرت، في 27 فبراير، من أن الاضطرابات التي تواجه قطاع شحن الحاويات عبر البحر الأحمر قد تستمر حتى النصف الثاني من العام، كما حذرت من تكدس وتأخر وصول البضائع المتجهة إلى الولايات المتحدة.
Msc
قالت شركة البحر المتوسط للشحن "إم إس سي"، في 16 ديسمبر، إن سفنها لن تمر عبر قناة السويس.
Nippon Yusen
وقال ناطق باسم "نيبون يوشن"، أكبر شركة شحن في اليابان من حيث المبيعات، في 16 يناير، إن الشركة أوقفت الملاحة عبر البحر الأحمر مؤقتاً لجميع السفن التي تشغلها.
Ocean Network Express
أعلنت "أوشن نتورك أكسبرس"، وهي مشروع مشترك بين شركات "ميتسوي أو إس كيه لاينز" و"نيبون يوسن" و"كاواساكي كيسن كايشا"، في 19 ديسمبر، أنها قررت تحويل مسار السفن بعيداً عن البحر الأحمر إلى رأس الرجاء الصالح أو وقف رحلاتها مؤقتاً ونقلها لمناطق آمنة.
Orient Overseas Container Line
قالت شركة "أورينت أوفرسيز كونتينر لاين" ومقرها هونج كونج، في 21 ديسمبر، إنها أمرت سفنها بتغيير مسارها، أو وقف الإبحار إلى مياه البحر الأحمر، كما توقفت شركة الشحن المملوكة لشركة "أورينت أوفرسيز إنترناشونال" المحدودة عن قبول البضائع من إسرائيل وإليها حتى إشعار آخر.
Star Bulk
كشف الرئيس التنفيذي لشركة "ستار بالك"، في 13 فبراير، أن الشركة التي يقع مقرها في اليونان ستوقف الإبحار عبر البحر الأحمر بعد أن هاجم الحوثيون اليمنيون المتحالفون مع إيران اثنتين من سفنها.
Tailwind Shipping Lines
قالت "تيلويند شيبنج" التابعة لمجموعة "ليدل"، في ديسمبر، إن سفنها ستتجه إلى طريق رأس الرجاء الصالح.
Torm
قررت مجموعة ناقلات النفط الدنمركية "تورم"، في 12 يناير، وقف جميع عمليات العبور من جنوب البحر الأحمر مؤقتاً في الوقت الحالي.
Wilhelmsen
قالت مجموعة الشحن النرويجية "ولينيوس فيلهلمسن"، في 19 ديسمبر، إنها ستوقف جميع رحلاتها في البحر الأحمر حتى إشعار آخر.
YangMing Marine Transport
غيرت شركة شحن الحاويات التايوانية "يانج مانج" للنقل البحري، في 18 ديسمبر، مسار السفن التي تمر عبر البحر الأحمر وخليج عدن لتدور حول أفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح خلال الأسبوعين المقبلين. ولم تقدم الشركة أي إفادة أخرى.
