Open toolbar
6.3 مليار دولار.. قناة السويس تحقق أعلى إيراد سنوي في تاريخها
العودة العودة

6.3 مليار دولار.. قناة السويس تحقق أعلى إيراد سنوي في تاريخها

حاوية شحن تابعة لشركة COSCO الصينية تعبر قناة السويس في مصر - 5 أكتوبر 2021 - REUTERS

شارك القصة
Resize text
القاهرة -

كشفت هيئة قناة السويس المصرية، الأحد، عن تسجيل القناة أعلى إيراد سنوي في تاريخها بلغ 6.3 مليار دولار، وأكبر حمولات صافية سنوية بلغت 1.27 مليار طن خلال عام 2021.

وقالت الهيئة في بيان، إن السياسات التسويقية للقناة حققت أعلى معدل جذب للسفن، وأعلى إيراد قدره 1,1 مليار دولار من إجمالي الإيرادات خلال 2021، مشيرة إلى أن قناة السويس تستحوذ على 15.7% من إجمالي تجارة الحبوب العالمية المنقولة بحراً.

وأوضح رئيس الهيئة الفريق أسامة ربيع، أن "حركة الملاحة بالقناة خلال عام 2021 شهدت عبور 20694 سفينة من الاتجاهين مقابل عبور 18830 سفينة خلال عام 2020، بفارق 1864 سفينة بنسبة زيادة قدرها 10%، كما بلغ إجمالي الحمولات الصافية 1.27 مليار طن مقابل 1.17 مليار طن خلال عام 2020 بفارق 100 مليون طن بنسبة زيادة بلغت 8.5%".

ولفت ربيع إلى أن عائدات قناة السويس خلال العام 2021 حققت زيادة كبيرة قدرها 12.8% من حصيلة إيراداتها بالدولار، إذ سجلت عائدات القناة 6.3 مليار دولار مقابل 5.6 مليار دولار خلال عام 2020 بزيادة قدرها 720 مليون دولار.
 
وأكد رئيس الهيئة على أن المؤشرات الخاصة بحجم التجارة العابرة لقناة السويس (متمثلة في الحمولات الصافية) نجحت في تخطي نسب الزيادة في معدلات نمو التجارة العالمية.

وقال إنه "على الرغم من أن نسبة الزيادة في حجم التجارة العالمية المنقولة بحراً خلال عام 2021 بلغت 3.7% فإن نسبة الزيادة جاءت في حجم التجارة العالمية المارة عبر القناة نحو 8.5%".

وأضاف: "كذلك زادت حجم تجارة الحاويات المارة بالقناة بنسبة 7.2% خلال عام 2021 فيما بلغت نسبة الزيادة بحجم تجارة الحاويات عالمياً 6% خلال نفس الفترة، وبلغت نسبة الزيادة في حجم تجارة البضائع الصب المارة عبر القناة 19.5% مقابل 4.1% وهي نسبة الزيادة العالمية في حجم تجارة البضائع الصب خلال عام 2021".

زيادة معدلات العبور

وأشار إلى أن التقارير الملاحية خلال العام 2021، رصدت زيادة كبيرة في معدلات عبور مختلف أنواع السفن مقارنة بعام 2020، إذ ارتفعت أعداد ناقلات الغاز الطبيعي المُسال بنسبة  36.6% من 686 سفينة عام 2020 إلى 937 سفينة عام 2021.

وزادت سفن الحاويات العابرة للقناة بنسبة 10.1% ليصل إجمالي عددها 5186 سفينة حاويات مقابل 4710 سفن خلال عام 2020، فيما بلغت نسبة زيادة أعداد سفن الصب 15.3% بواقع 5893 سفينة مقابل عبور 5113 خلال عام 2020.

وذكر ربيع أن هذه الزيادة انعكست على تحقيق طفرة بالمؤشرات العامة لسفن الصب العابرة كأعلى معدل تسجله في تاريخ القناة، حيث تخطت إيرادتها حاجز المليار دولار لأول مرة في تاريخ القناة، كما استحوذت قناة السويس على نحو 15.7% من إجمالي تجارة الحبوب المنقولة بحراً عالمياً بإجمالي كمية بضائع 83.5 مليون طن.

وشدد رئيس الهيئة على أن المؤشرات الخاصة بمعدلات الأداء خلال عام 2021 تعكس نجاح السياسات التسويقية والتسعيرية المرنة التي انتهجتها الهيئة في كسب ثقة المجتمع الملاحي، والتعامل بمرونة مع المتغيرات الحادثة في صناعة النقل البحري، في ظل تحديات أزمة فيروس كورونا.

وأشار إلى أن ذلك أثمر عن تسجيل أعلى معدل جذب للسفن بواقع 4920 سفينة وتحقيق أكبر إيراد خاص بالسياسات التسويقية منذ تطبيقها بلغ 1.1 مليار دولار من إجمالي إيرادات القناة خلال عام 2021، كما لعبت الجهود التسويقية بصفة عامة دوراً كبيراً في زيادة أعداد السفن التي تعبر القناة لأول مرة وتحقيق رقم قياسي غير مسبوق بعبور 1532 سفينة محققة إيراداً قدره 597.6 مليون دولار.

وأوضح ربيع أن تلك المؤشرات غير المسبوقة تأتي بالتوازي مع تحقيق نتائج مبشرة على صعيد نتائج أعمال المحاور المختلفة لاستراتيجية التطوير الطموحة بالهيئة 2023، والتي يتصدرها تطوير المجرى الملاحي.

ولفت إلى إجمالي معدلات التكريك بمشروع تطوير القطاع الجنوبي للقناة والتي بلغت 7.6 مليون متر مكعب من الرمال المشبعة بالمياه حيث تم إزالة ما يقرب من  6.5 مليون متر مكعب من الرمال المشبعة بالمياه بمشروع ازدواج القناة بالبحيرات المرة الصغرى (من الكم 122 ترقيم قناة إلى الكم 132 ترقيم قناة).

كما تم إزالة ما يقرب من 1.1 مليون متر مكعب من الرمال المشبعة من المياه بمشروع التوسعة والتعميق (من الكم 132 ترقيم قناة إلى الكم 162 ترقيم قناة).

وأكد رئيس الهيئة أن قناة السويس لم تدخر جهداً لخدمة مجتمع الملاحة العالمي، رغم التحديات المتعلقة بأزمة فيروس كورونا، إذ كان لها السبق في التضامن مع دعوات ومبادرات "المنظمة البحرية الدولية IMO" للمساعدة في حل الإشكالية المتعلقة بتبديل الأطقم البحرية العالقة بسبب الجائحة من خلال منح سفن الركاب الحاملة للأطقم البحرية تخفيضاً قدره 15% لدعم المبادرة.
 
وأضاف أن قناة السويس "نجحت في إدارة أزمة جنوح سفينة الحاويات البنمية العملاقة EVER GIVEN بكفاءة واقتدار وهو ما حظي بإشادات دولية عديدة أبرزها إشادة المنظمة البحرية الدولية IMO، حيث استحدثت الهيئة استخدام التكريك لأول مرة في أعمال الإنقاذ البحري، ونجحت في تعويم السفينة بشكل آمن دون أن يسفر ذلك عن أي خسائر تلحق ببدن السفينة أو البضائع المحمولة عليها"، وفقاً للبيان.

ضوابط جديدة

وكشف رئيس الهيئة عن أن قناة السويس تعتزم اعتماد آليات عمل وضوابط جديدة خلال العام الجديد تدعم الحفاظ على البيئة وتتماشى مع توجهات المنظمة البحرية العالمية "IMO" بتقليل الانبعاثات الكربونية عبر إقرار بعض الإجراءات الجديدة منها دراسة تقديم حوافز للسفن صديقة البيئة، وبحث سبل استخدام الطاقة المتجددة في تشغيل محطات المراقبة وعدد من الوحدات البحرية بما يمكن معه إعلان قناة السويس "القناة الخضراء".

اقرأ أيضاً: 

Google News تابعوا أخبار الشرق عبر Google News

نستخدم في موقعنا ملف تعريف الارتباط (كوكيز)، لعدة أسباب، منها تقديم ما يهمك من مواضيع، وكذلك تأمين سلامة الموقع والأمان فيه، منحكم تجربة قريبة على ما اعدتم عليه في مواقع التواصل الاجتماعي، وكذلك تحليل طريقة استخدام موقعنا من قبل المستخدمين والقراء.