Open toolbar

السفينة "رازوني" التي ترفع علم سيراليون تغادر ميناء أوديسا الأوكراني بعد استئناف تصدير الحبوب. 1 أغسطس 2022 - REUTERS

شارك القصة
Resize text
دبي/ إسطنبول -

تنتظر ما لايقل عن 16 سفينة حبوب في موانئ أوكرانيا لإجراء اختبارات قبل المغادرة، في حين توقع وزير البنية التحتية الأوكراني أولكسندر كوبراكوف عدم خروج أكثر من خمس سفن خلال الأسبوعين المقبلين، قائلاً إن "تخفيف حدة أزمة الغذاء العالمية سيستغرق شهوراً".

ويبحث الرئيسان الروسي فيلاديمير بوتين والتركي رجب طيب أردوغان، الجمعة، مدى "فعالية الاتفاق" الموقع بين روسيا وأوكرانيا بوساطة تركية ورعاية الأمم المتحدة في 22 يوليو الماضي بشأن تصدير الحبوب الأوكرانية .

وتصل أول سفينة محملة بالحبوب الأوكرانية منذ الغزو الروسي، إسطنبول "بعد منتصف الليل" (9 مساءً بتوقيت جرينتش) في طريقها إلى لبنان، وذلك ضمن تطبيق الاتفاق. 

وكان من المتوقع أن تصل السفينة "رازوني" التي تحمل علم سيراليون في الأساس، بعد ظهر الثلاثاء، بعد أن غادرت ميناء أوديسا، صباح الاثنين، إلا أن وزارة الدفاع التركية رجحت وصول "رازوني" قبالة الساحل التركي في الساعات الأولى من صباح الأربعاء، على أن يتم تفتيشها في وقت لاحق من صباح نفس اليوم.

وقال مسؤول تركي كبير، الثلاثاء، إن بلاده تتوقع "مغادرة سفينة حبوب واحدة تقريباً الموانئ الأوكرانية كل يوم، ما دام الاتفاق الذي يضمن المرور الآمن قائماً".

وأضاف المسؤول لـ"رويترز"، أن "الخطة تقضي بمغادرة سفينة كل يوم"، مشيراً إلى أن أوديسا وميناءين أوكرانيين آخرين يشملهما الاتفاق.

وبيّن المسؤول، الذي طلب عدم كشف هويته، أن مغادرة السفينة "رازوني" تأخرت يومين بسبب "مشكلات فنية" تم حلها الآن، منبهاً إلى أن تركيا تتوقع أن يعمل الممر الآمن بشكل جيد.

وقال الكرملين، الثلاثاء، إن المحادثات المقررة الجمعة بين الرئيس الروسي فلاديمير بوتين ونظيره التركي رجب طيب أردوغان ستناقش قضايا من ضمنها الاتفاق الذي توسطت فيه تركيا لاستئناف صادرات الحبوب الأوكرانية عبر البحر الأسود.

وأضاف ديميتري بيسكوف المتحدث باسم الكرملين للصحافيين عبر الهاتف أن المحادثات ستناقش مدى فعالية الاتفاق.

شهور لتخفيف أزمة الغذاء

وحذر وزير البنية التحتية الأوكراني، أولكسندر كوبراكوف، من أن وصول صادرات الحبوب من ميناء أوديسا والموانئ المجاورة إلى المستويات التي كانت عليها قبل الحرب وتخفيف حدة أزمة الغذاء العالمية سيستغرق شهوراً.

وأوضح كوبراكوف أنه "المتوقع هو عدم زيادة عدد السفن التي ستغادر موانئ أوديسا، وتشورنومورسك، وبيفديني في الأسبوعين المقبلين عن خمس سفن"، وذلك رغم تخفيف الحصار الروسي على البحر الأسود، حسبما ذكرت "فاينانشال تايمز" البريطانية.

وقال كوبراكوف إن "أول أسبوعين سيكونان بمثابة نظام تجريبي، عندما تغادر سفينة، أو اثنتان، أو ثلاثة، ثم نستقبل أول سفينة، أو سفينتين، أو ثلاثة سفن قادمة".

وتابع الوزير الأوكراني: "في غضون شهر إلى شهر ونصف، آمل أنه إذا سارت الأمور كما خُططت لها، سترى الأسواق نجاح هذه الآلية، وأن التأمين متوفر، وأنها أرخص، وستُسهل العملية بأكملها".

مسار الشحنة الأولى

وأظهرت بيانات "ريفينيتيف أيكون" أن السفينة الأولى "رازوني" التي تحمل 26 ألفاً و527 طناً من الذرة إلى لبنان، كانت تبحر في غرب البحر الأسود قبالة دلتا الدانوب الرومانية في الساعة 07:14 بتوقيت جرينتش، في منتصف الطريق تقريباً إلى المياه التركية.

وكانت السفينة، ليل الاثنين الثلاثاء، قبالة السواحل الرومانية، لكنها فصلت نظام التعرف الأوتوماتيكي الذي يسمح بتقفي مسارها عند قرابة الثانية صباحاً (23.00 بتوقيت جرينتش الاثنين)، بحسب بيانات موقع "مارين ترافيك" Marine Traffic لتعقّب حركة السفن.

واستمر انقطاع نظام التعرف الأوتوماتيكي لأكثر من ثماني ساعات، قبل أن يعاود الاتصال بالموقع.

وكانت السفينة، صباح الثلاثاء، قبالة السواحل البلغارية، بعد أن اجتازت ثلثي المسافة الإجمالية، بحسب بيانات "مارين ترافيك" Marine Traffic، وتتقدّم بسرعة 11.7 عقدة، وهي سرعة عالية نسبياً.

والاثنين، تقدّمت السفينة ببطء شديد (7 عُقد) في المياه الأوكرانية بسبب احتمال وجود ألغام، لكن سرعتها زادت لاحقاً، بحسب الموقع.

وقال وزير البنية التحتية الأوكراني إنه يأمل في إسهام توفير بعض الممرات الآمنة في تعزيز وتيرة الصادرات.

من جانبها، قالت مسؤولة في الأمم المتحدة إن عالم النقل البحري التجاري كان ينتظر ليرى كيف سارت الرحلات الأولى. وأضافت: "لهذا السبب تُعد هذه الشحنة التجريبية هامة، لبناء الثقة وإثبات أن السفن قادرة على الدخول والخروج بأمان".

وتعهدت موسكو بعدم استهداف السفن التي تنقل المواد الغذائية إذا تمكنت من إجراء عمليات تفتيش مشتركة، للتأكد من أن السفن العائدة لا تحمل أسلحة.

371 شحنة

وقالت شركة "برايمار" إن نقل كميات القمح المحاصرة في أوكرانيا، والتي يتراوح حجمها من 20 إلى 25 مليون طن، سيتطلب ما لا يقل عن 371 شحنة بواسطة السفن متوسطة الحجم التي تتراوح حمولتها القصوى من 40 ألفاً إلى 69 ألف طن، أو ما يقرب من ضعف سعة السفينة "رازوني" التي غادرت ميناء أوديسا، الاثنين.

وفي أغسطس الماضي، غادرت 194 سفينة محملة بالحبوب الموانئ الأوكرانية، بما فيها ميناء ماريوبول الواقع تحت سيطرة روسيا، وفقاً لشركة "برايمار" للسمسرة البحرية. وكانت 60% من من صادرات الحبوب الأوكرانية تمر عبر موانئ أوديسا، وتشورنومورسك، وبيفديني سابقاً.

قلق بشأن دقة الممرات

ولكن كريس ماكجيل، من شركة "أسكوت" للتأمين، قال لـ"فاينانشال تايمز" إنه كان "قلقاً بشأن دقة الممرات الآمنة"، بسبب إمكانية تحرك الألغام بفعل المد في البحر الأسود.

وشددت شركة "إنتركارجو" على أن الصناعة بحاجة إلى قدر أكبر من اليقين بأن السفن التجارية لن تتعرض للقصف، وأن مالكي السفن سيمنتعون عن إرسال سفنهم إلى الموانئ إذا ظل الوضع متقلباً.

وقال كوبراكوف: "أتفهم أنه لا أحد بإمكانه تقديم ضمانات، مُشيراً إلى تعرض أوديسا للقصف بصواريخ روسية قبل أسبوع. وأضاف: "نأمل ألا يتكرر ذلك، ولكن هذه الهجمات قد تسبب مشاكل في المستقبل".

وارتفعت أسعار القمح، والذرة، والزيوت النباتية في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا الذي بدأ في 24 فبراير الماضي، ولكن احتمال إعادة فتح ممرات النقل في البحر الأسود، إلى جانب المخاوف من حدوث ركود، أدى مؤخراً إلى انخفاض أسعار السلع الزراعية.

وتراجع سعر القمح في بورصة شيكاغو إلى أقل من 8 دولارات للبوشل وهو المستوى الذي كانت عليه قبل الغزو الروسي لأوكرانيا. وانخفضت أسعار الذرة بنسبة 30% مقارنة بأبريل الماضي، عندما سجلت الأسعار أعلى مستوى لها.

ومع ذلك، تواجه العديد من الدول التي تعتمد على الحبوب الأوكرانية انعداماً حاداً للأمن الغذائي. ويمثل القمح الأوكراني 80% من واردات لبنان من القمح، وتُعد أوكرانيا مورداً كبيراً للقمح لدول مثل الصومال، وسوريا، وليبيا.

وذكرت مسؤولة الأمم المتحدة أن السماح للسفن المحاصرة بالمغادرة له أهمية حيوية لإيجاد مساحات في الموانئ الأوكرانية للسفن القادمة إليها. وأضافت: "الطموح هنا يتمثل في إخراج السفن، وإدخال سفن جديدة، وتحقيق حركة مرور منتظمة".

اقرأ أيضاً:

Google News تابعوا أخبار الشرق عبر Google News

نستخدم في موقعنا ملف تعريف الارتباط (كوكيز)، لعدة أسباب، منها تقديم ما يهمك من مواضيع، وكذلك تأمين سلامة الموقع والأمان فيه، منحكم تجربة قريبة على ما اعدتم عليه في مواقع التواصل الاجتماعي، وكذلك تحليل طريقة استخدام موقعنا من قبل المستخدمين والقراء.