نجاح أول رحلة تجريبية للمسيرة الأميركية MQ-25A لتزويد الطائرات بالوقود

أكملت الطائرة المسيّرة MQ-25A Stingray التابعة للبحرية الأميركية والمتخصصة في تزويد الطائرات بالوقود، بنجاح أول رحلة تجريبية لها من منشأة "Boeing" في مطار "ميد أميركا" بولاية إلينوي في الولايات المتحدة، في خطوة رئيسية نحو انتشار الطائرة.

وأفاد موقع البحرية الأميركية الرسمي Naval News، بأن MQ-25A حلّقت لمدة ساعتين تقريباً، وتولى طيارو البحرية الأميركية و"Boeing" قيادة الطائرة من محطة التحكم الأرضية لنظام التحكم في مهام الطيران دون طيار "MD-5"، والذي يتضمن نظام "MDCX™" من شركة "Lockheed Martin".

ونفّذ الطيارون سلسلة من المناورات والاختبارات، ونجحوا في التحقق من سلامة أدوات التحكم الأساسية للطائرة، وأداء المحرك، وخصائص التحكم.

وقال الأدميرال توني روسي، المشرف على مكتب البرنامج التنفيذي للطيران المسير والأسلحة الهجومية التابع لوزارة الحرب الأميركية (البنتاجون)، إن تنفيذ الرحلة الأولى "يؤكد الشراكة القوية بين البحرية وشركائنا في الصناعة".

وأضاف أن "MQ-25A ليست مجرد طائرة، بل هي الخطوة الأولى نحو دمج مسيّرات التزود بالوقود جواً على سطح حاملة الطائرات، ما يُمكّن مقاتلاتنا المأهولة من التحليق لمسافات أطول وبسرعة أكبر، وهذه القدرة حيوية لمستقبل الطيران البحري".

وتُعد "MQ-25A Stingray" أول نظام طائرات مسيرة عاملة تابعة للبحرية الأميركية، مصممة للعمل كناقلة وقود جوي.

ومن خلال تولي مهمة التزود بالوقود من المقاتلات المأهولة، تُساهم طائرة "MQ-25A" بشكل كبير في توسيع نطاق العمليات القتالية والقدرة الضاربة الفعالة على حاملات الطائرات.

وقال الكابتن دانيال فوسيتو، مدير برنامج الطيران الناقل المسيرة: "أشعر بالفخر للغاية بالفريق لعمله الدؤوب على مدار الأشهر القليلة الماضية، لتحقيق هذا الإنجاز".

وأضاف: "الرحلة الأولى الناجحة تُدشن رسمياً برنامج اختبار الطيران الصارم، والذي سيُركز على توسيع نطاق أداء الطائرة والتحقق من جميع أنظمة المهمة".

وسيواصل فريق الاختبار المتكامل "MQ-25A" دمج محطة التحكم الأرضية، وتوسيع نطاق الطيران، والتحقق من معايير الأداء قبل رحلة النقل إلى قاعدة "باكس ريفر" العسكرية في وقت لاحق من العام الجاري.

الطائرة "Stingray"

وأفاد تقرير نشره موقع Naval News عام 2022، بأن MQ-25A ستكون أول طائرة مسيّرة في العالم تعمل من على متن حاملات الطائرات، وستوفر قدرات التزود بالوقود جواً والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع (ISR).

وسيؤدي دمج ناقلة وقود بحرية دائمة في جناح الطائرات على حاملة الطائرات إلى الاستخدام الأمثل للمقاتلات الأميركية وتوسيع مدى حاملات الطائرات.

وسيكون هذا النظام جزءاً أساسياً من جناح المقاتلات على حاملة الطائرات المستقبلي، ويُعد محوراً رئيسياً في إطار عمل البحرية الأميركية الاستراتيجي للحملات غير المأهولة، حيث يُرسي الأساس لجميع الأنظمة غير المأهولة المستقبلية العاملة على حاملات الطائرات، ويُعزز مفهوم العمل المشترك المتطور بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة.

وتُخطط البحرية الأميركية لتجهيز جميع حاملات الطائرات من فئتي "Nimitz" و"Ford" في نهاية المطاف بطائرات "MQ-25".

وتتكون "MQ-25" من جزأين رئيسيين، هما المركبة الجوية، ونظام التحكم في مهام الطيران غير المأهول على حاملات الطائرات (UMCS)، وهو النظام اللازم لدمج المركبة الجوية "MQ-25" وحمولتها على حاملات الطائرات والتحكم بهما.

وخلال صيف 2021، أجرت طائرة الاختبار "MQ-25 T1" بنجاح رحلات تزويد بالوقود جواً مع طائرات "F/A-18"، و"F-35C"، و"E-2D".