طورت الصين عبوات طلاء مخصصة لإخفاء الطائرات المسيرة عن أعين الرادار، عبر تقليل مقطعها العرضي، وجعلها شبحية عصية على الرصد.
وتعكس هذه الخطوة تقدماً كبيراً في الصناعات العسكرية، فلم تعد مهمة إخفاء الطائرات المسيرة بحاجة إلى سنوات من العمل الهندسي السري، والتصنيع الدقيق، وميزانية دفاعية بالمليارات، وفق موقع Defense Blog.
وبفضل طلاءات سلسلة XRAM-C، الماصة للرادار من شركة Star-Navi، التي تتخذ من شنتشن مقراً لها، أصبحت هذه القدرة متاحة لأي مصنع، أو مشغل طائرات مسيرة، يرغب في طلاء هيكل طائرته بطبقة من سائل أسود رمادي قبل أي مهمة.
إخفاء المسيرات عن الرادار
تعمل هذه المواد عن طريق تحويل طاقة الرادار الواردة إلى حرارة، بدلاً من عكسها باتجاه نظام الكشف الذي يحاول تحديد موقع الطائرة.
وفي الظروف العادية، يعكس السطح المعدني، أو المركب القياسي، معظم طاقة الرادار الساقطة باتجاه جهاز الإرسال، ما ينتج عنه إشارة ارتداد قوية تسمح لمشغل الرادار بتحديد الهدف، وتتبعه والاشتباك معه.
أما عند تطبيق الطلاء الماص للرادار بشكل صحيح، فإنه يعترض تلك الطاقة قبل وصولها إلى السطح العاكس الموجود أسفله، مبدداً إياها على شكل طاقة حرارية، ما ينتج عنه إشارة ارتداد أضعف، ومقطع عرضي راداري ظاهري أصغر، ما يجعل الهدف صعب الاكتشاف في النطاقات التي تعمل فيها أنظمة الدفاع الجوي القائمة على الرادار بأقصى فعالية.
3 أنواع
وتعالج سلسلة XRAM-C من Star-Navi هذه الخصائص الفيزيائية من خلال 3 أنواع محسنة لترددات رادارات التهديد المختلفة.
ويستهدف XRAM-C105 نطاقي التردد X وKu، اللذين يغطيان نطاقاً واسعاً من رادارات التحكم في النيران، ورادارات الاعتراض المحمولة جواً، ومستشعرات الموجات المليمترية التي تستخدم بشكل متزايد في أنظمة مكافحة الطائرات المسيرة.
أما XRAM-C112 فيغطي نطاقي التردد S وC، ويشمل رادارات المراقبة، وأنظمة البحث متوسطة المدى التي تستخدمها شبكات الدفاع الجوي لرسم صورتها الأولية للمجال الجوي.
بينما يوفر XRAM-C113B تغطية واسعة النطاق عبر نطاقي التردد C وX معاً، موازناً بين الأداء الأمثل عند أي تردد محدد، وامتصاص متسق عبر أوسع نطاق من رادارات التهديد المحتملة.
قوانين الفيزياء الرادارية
ويعكس توفر 3 تركيبات مختلفة فهماً دقيقاً للبيئة التشغيلية، حيث تعمل رادارات التهديد بترددات مختلفة، وقد يكون أداء الطلاء المحسن لنطاق معين ضعيفاً أمام نطاق آخر.
وتقدم شركة Star-Navi مواصفات فنية مفصلة بما يكفي لتقييم الأداء المفترض للطلاء، وفقاً لقوانين الفيزياء الرادارية المعروفة.
وتقول الشركة الصينية إن متوسط فقدان انعكاس الرادار لا يقل عن 3.0 ديسيبل ضمن نطاق التردد من 8 إلى 12 جيجاهرتز، ولا يقل عن 3.5 ديسيبل ضمن نطاق التردد من 2 إلى 6 جيجاهرتز، وذلك عند سماكات طلاء تتراوح من 0.40 ملم إلى 0.60 ملم.
ويعادل انخفاض 3 ديسيبل، خفض طاقة الرادار المنعكسة، التي تصل إلى جهاز الاستقبال بمقدار النصف، ما يضعف بشكل ملحوظ نسبة الإشارة إلى الضوضاء التي تعتمد عليها خوارزميات الكشف لتمييز الهدف عن التشويش المحيط.
وتبقى كثافة السطح عند 1.1 كجم/م² أو أقل (0.23 رطل/قدم²) عند السماكة الأقل، وهو أمر بالغ الأهمية لتطبيقات الطائرات المسيرة، حيث يقلل كل جرام إضافي من الوزن من المدى، أو سعة الحمولة، أو مدة التحمل.
وتضمن قوة الالتصاق التي لا تقل عن 10 ميجاباسكال بقاء الطلاء ملتصقاً بهيكل الطائرة خلال دورات الحرارة والاهتزازات الميكانيكية التي يفرضها الطيران، كما أن مقاومة الحرارة المعلنة للشركة، والتي تبلغ 250 درجة مئوية لمدة 100 ساعة دون تدهور، تعالج درجات الحرارة المرتفعة التي يمكن أن تتعرض لها هياكل الطائرات عالية السرعة أو الأسطح المجاورة للمحرك.
اختبار مقاومة رذاذ الملح
ويعد اختبار مقاومة رذاذ الملح، الذي يُجرى لمدة 2000 ساعة دون ظهور فقاعات أو صدأ أو تشققات، اختباراً قياسياً مسرعاً للتآكل، يستخدم في صناعات الطيران والفضاء والبحرية لتقييم متانة الطلاء.
ويؤهل استيفاء هذا المعيار سلسلة XRAM-C للتطبيقات البحرية، حيث يمثل الهواء المحمل بالملح تحدياً بيئياً مستمراً، بالإضافة إلى المنصات البرية والجوية التي تمثل السوق الرئيسي للطلاء في الطائرات المسيرة.
ويتيح خيار التركيبة القابلة للتخصيص، الذي تقدمه شركة Star-Navi للعملاء، تحديد متطلبات الأداء لنطاقات تردد معينة، أو ظروف بيئية خارج نطاق معايير المنتج القياسية، وهو نوع المرونة الذي تتطلبه برامج المشتريات الدفاعية عندما يختلف سيناريو التشغيل عن ظروف الاختبار الأساسية.
ولا تتطلب طريقة التطبيق، المتمثلة في رش الطلاء على الأسطح المجهزة، ثم تجفيفه، أي بنية تحتية تصنيعية متخصصة لا يمتلكها مصنعو الطائرات المسيرة أو الوحدات العسكرية.
وهذه السهولة هي ما يميز منتجات الطلاء التجارية الماصة للرادار عن المعالجات السرية المطبقة على الطائرات الشبحية المتطورة، والتي تتطلب بيئات تصنيع محكمة، وأدوات متخصصة، ومرافق صيانة متكاملة لتطبيقها وإصلاحها.
لاعبون آخرون
كما يؤكد تغليف Star-Navi في عبوات سعة 1 كجم، و5 كجم، و10 كجم، سهولة الحصول على المنتج، فهو مادة تباع بالوزن، وتستخدم على مستوى الوحدة، وليست عملية تصنيع تتطلب استثماراً رأسمالياً. ولا تنفرد شركة Star-Navi وحدها في هذا المضمار، فقد برزت تركيا أيضاً كباحث يسعى في المجال نفسه.
ولانتشار تقنية الطلاءات الماصة للرادار، بأسعار معقولة، تبعات تتجاوز أي منتج أو شركة بعينها. فمع تزايد خطر المسيرات، باتت أنظمة الرادار المضادة تستخدم على نطاق أوسع في التطبيقات الأمنية العسكرية والمدنية على حد سواء.
واعتمد مشغلو هذه الأنظمة على رصد معظم الطائرات المسيرة بسبب مقاطعها العرضية، لأن التخفي الراداري كان بعيد المنال تقنياً واقتصادياً عن معظم مصنعي المسيرات. أما مع توفر الطلاءات التجارية الماصة للرادار بسهولة، وفعاليتها المثبتة في نطاقات ترددية مهمة، فقد يتلاشى هذا الافتراض.
تصنيفات
