دبي-بلومبرغ
أعلنت شركة "بوينج"، الاثنين، عن تغييرات جذرية في إدارتها، إذ تنحى كل من الرئيس التنفيذي، ورئيس قطاع الطائرات التجارية، ورئيس مجلس الإدارة، في الوقت الذي تتخبط فيه الشركة بأزمة تتركز في منتجها الأهم، طائرة الركاب "737 ماكس".
وسيغادر الرئيس التنفيذي ديف كالهون الشركة في نهاية عام 2024، بينما لن يترشح رئيس مجلس الإدارة لاري كيلنر مرة أخرى، وذلك بحسب بيان صادر عن "بوينج". كذلك سيتقاعد ستان ديل الذي يقود قسم الطائرات التجارية في الشركة على الفور. وأعلنت الشركة أن ستيفاني بوب، المديرة التنفيذية للعمليات، ستتولى مهام ديل.
ينهي كالهون، وهو مدير سابق في "بوينج" ويمتلك خبرة واسعة في شركتي "جنرال إلكتريك" و"بلاكستون"، فترة ولايته كرئيس تنفيذي وهو يتعامل مع تداعيات الأزمات التي طالت طائرة "737 ماكس"، وهي الطائرة الأكثر مبيعاً لشركة صناعة الطيران الأميركية.
شروط السلامة
تأتي هذه التغييرات وسط تزايد إحباط العملاء من كالهون وديل، إذ لا تظهر أي بوادر لتراجع أزمة تتعلق بشكل أساسي بجودة التصنيع والسلامة لدى شركة صناعة الطائرات بعد نحو ثلاثة أشهر من انفجار لوحة في جسم طائرة من طراز "737 ماكس" أثناء تحليقها في يناير.
وكشف مسؤول كبير في إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية الأسبوع الماضي، أن مراجعة شاملة أجرتها الإدارة على "بوينج" ومورديها أثارت مخاوف بشأن ثقافة ضمان السلامة في الشركة.
وارتفعت أسهم "بوينج" 2% اعتباراً من الساعة 8:08 صباحاً، الاثنين قبل بدء التداول الرسمي في نيويورك. وكان السهم انخفض بنسبة 28% هذا العام حتى 22 مارس، وهو الأسوأ أداءً في مؤشر "داو جونز" الصناعي.
رغم جهود كالهون، أعادت "بوينج" طائرة "737 ماكس" إلى الخدمة التجارية في عام 2020 بعد تعليق عالمي طويل أعقب حادثين متواليين. وبينما كانت شركة تصنيع الطائرات تستعيد سمعتها وتستعد لتسليم طائرة 737 الشهيرة إلى الصين مرة أخرى، فقدت طائرة "بوينج 737 ماكس 9" تابعة لشركة ألاسكا للخطوط الجوية لوحة من جسم الطائرة أثناء تحليقها في 5 يناير، ما أعاد الشركة إلى حالة من الاضطراب.
*هذا المحتوى من اقتصاد الشرق.
تصنيفات
