دبي -الشرق
بدأت شركة الطائرات التجارية الصينية COMAC العمل على طائرتها ذات الجسم العريض C939، والتي ستكون أكبر طائراتها حتى الآن، إذ ستتسع لما يصل إلى 400 راكب، مما يضعها كمنافس لبرنامج إيرباص A350 وبوينج 777، وفق ما نقلته صحيفة "ساوث تشاينا مورنينج".
وتعد طائرة C939 الأحدث في سلسلة من الطائرات المحلية التي طورتها الشركة المصنعة الصينية، إذ تتضمن المجموعة الحالية الطائرة الإقليمية المتقدمة ARJ21، التي نقلت أكثر من 10 ملايين مسافر منذ أن دخلت الخدمة في عام 2016، والطائرة الضيقة C919، التي تطير الآن على 3 مسارات لشركة China Eastern.
ونقلت الصحيفة، أن شركة "كوماك" تعمل على تعزيز استراتيجيتها في مجال الطيران، بعد أن حصلت على أكثر من ألف طلب لشراء طائرتها C919 بشكل أساسي من شركات الطيران الصينية. بالإضافة إلى زيادة طاقتها الإنتاجية إلى 150 طائرة سنوياً في غضون 5 سنوات.
وتعمل الشركة أيضاً على تطوير طائرات C939 وC929. وتهدف هذه الطرازات ذات الجسم العريض إلى منافسة طائرة بوينج 787 دريملاينر على الطرق الدولية، مما يؤكد استراتيجية كوماك الطموحة لتوسيع نطاق حضورها العالمي، وفق الصحيفة.
وقال مصدر مطلع للصحيفة، إن شركة هياكل الطائرات ومقرها في شنغهاي، وضعت تصاميم أولوية للطائرة C939 الجديدة وتحتاج إلى سنوات للوصول إلى نموذج أولي قابل للاختبار".
وتشير الصحيفة إلى أن برنامج كوماك الآخر قيد التطوير، C929، يحقق تقدماً جيداً. وتتطلع شركة كوماك إلى طرح البرنامج كبديل لطائرات بوينج 787 وإيرباص A330.
وكانت طائرة C929 مشروعاً مشتركاً سابقاً مع شركة هياكل الطائرات الروسية United Aircraft، لكن التحالف تم إحباطه بعد الغزو الروسي لأوكرانيا.
وستحتوي الطائرة C929، على حوالي 280 مقعداً ويصل مداها إلى 6480 ميلاً بحرياً (12000 كيلومتر)، وفقاً لشركة كوماك.
وقامت شركة "كوماك" بوضع طائرتين في الخدمة التجارية؛ طائرة إقليمية ARJ21، التي دخلت الخدمة في عام 2016 وتطير فيها الصين ومع شركة النقل الإندونيسية TransNusa، وC919 التي بدأت بنقل الركاب في مايو 2023 وهي كذلك معتمدة فقط داخل الصين.
وجاء في تقرير صدر في أبريل الماضي من الشركة المصنعة لجسم الطائرة C929، أنها كانت تهدف إلى تسليم الجزء الأول من جسم الطائرة بحلول سبتمبر 2027. وقال مصدر ثانٍ إن التقدم المحرز في C929 "على قدم وساق".
وذكرت الصحيفة الصينية، أن برنامج طائرة C919 حصل على ما يقرب من 1000 طلبية مؤكدة، وفقاً لبيانات أساطيل شركة سيريوم، مع 700 طائرة أخرى قيد التفاوض.
وكانت عمليات تسليم طائرات C919 بطيئة منذ أن تم اعتمادها من قبل السلطات الصينية في أواخر عام 2022.
وتعد شركة China Eastern هي المشغل الوحيد لهذا النوع، ولديها 4 نماذج في الخدمة، وفقاً لبيانات أسطولها الصادرة في منتصف أبريل.
تصنيفات
