هيئة قناة السويس تتحفظ على السفينة "إيفر غيفن"

time reading iconدقائق القراءة - 3
سفينة الحاويات "إيفر غيفن" إحدى أكبر سفن الحاويات في العالم أثناء جنوحها في قناة السويس - REUTERS
سفينة الحاويات "إيفر غيفن" إحدى أكبر سفن الحاويات في العالم أثناء جنوحها في قناة السويس - REUTERS
القاهرة-أ ف ب

قررت هيئة قناة السويس التحفظ على سفينة الحاويات الضخمة إيفر غيفن التي جنحت الشهر الماضي في الممر المائي وعطلت الملاحة فيه 6 أيام، حتى تقوم الشركة المالكة للسفينة بسداد تعويضات بقيمة 900 مليون دولار.

ونقل موقع صحيفة "الأهرام" المصرية، الثلاثاء، عن رئيس الهيئة الفريق أسامة ربيع بأنه "تم التحفظ على السفينة البنمية إيفر غيفن لعدم سدادها مبلغاً وقدره 900 مليون دولار".

وأضافت الصحيفة أن مبلغ التعويض تضمن "قيمة ما تسببت فيه السفينة الجانحة من خسائر للهيئة فضلاً عن التعويم وعملية الصيانة، وذلك بموجب حكم قضائي أصدرته محكمة الإسماعيلية الاقتصادية".

وأعلن رئيس الهيئة في 29 مارس الماضي "استئناف حركة الملاحة في قناة السويس بعد نجاح الهيئة بإمكانياتها في إنقاذ وتعويم سفينة الحاويات إيفر غيفن". 

خسائر القناة

وجنحت السفينة في 23 مارس الماضي وتوقفت في عرض مجرى قناة السويس، ما تسبب في تعطيل حركة الملاحة بالاتجاهين.

وكانت السفينة البالغ طولها 400 متر وعرضها 59 متراً وحمولتها الإجمالية 224 ألف طن تقوم برحلة من الصين إلى روتردام في هولندا.

وأدى تعطل الملاحة إلى ازدحام مروري في القناة وتشكل طابور انتظار طويل زاد عن 420 سفينة، إلا أنه في الثالث من أبريل أعلنت الهيئة انتهاء أزمة الملاحة وعبور كل السفن المنتظرة.

وكان الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي قد تعهّد نهاية الشهر الفائت بشراء المعدات كافة التي تحتاج إليها قناة السويس لمواجهة الأزمات الطارئة.

تكلفة مزدوجة

وتعد قناة السويس منشأة حيوية بالغة الأهمية لمصر التي خسرت وفق الهيئة ما بين 12 مليوناً و15 مليون دولار من عائداتها يومياً جراء تعطل حركة العبور.

وأشار تقرير لشركة أليانز للتأمين إلى أن اليوم أثناء تعطل نقل البضائع، نتيجة وقف الملاحة في القناة، "يكلّف التجارة العالمية من 6 إلى 10 مليارات دولار".

وفي عام 2020 بلغ عدد السفن التي عبرت الممر الذي يربط بين البحرين الأحمر والمتوسط نحو 19 ألفاً، وحققت القناة إيرادات سنوية تخطت 5.6 مليار دولار.