أرجع وزير الأمن الداخلي الأميركي ماركواين مولين قرار وقف الرحلات الجوية على مستوى الولايات المتحدة، الجمعة، إلى تحديث أجرته إدارة الطيران الفيدرالية FAA على نظام مراقبة الحركة الجوية، فيما دعا الرئيس الأميركي دونالد ترمب الكونجرس إلى الموافقة على تشريع جديد لإصلاح هذه الأنظمة.
وقال مولين إن إدارة الطيران أضافت تقنيات جديدة إلى النظام القديم، ما أدى إلى حدوث عطل واسع النطاق، حسبما أوردت شبكة CNN.
وأضاف: "ما يبدو لنا حتى الآن، هو أنه بينما كان وزير النقل شون دافي وإدارة الطيران الفيدرالية يعملان على إدخال تحديثات وإصلاحات على النظام، أضافا معدات وتقنيات جديدة، لكن هذه المعدات والتقنيات شكلت عبئاً يفوق قدرة النظام القديم على التحمل".
واعتبر مولين أن فشل هذه التحديثات يؤكد حاجة أنظمة إدارة الطيران الفيدرالية إلى "إصلاح شامل".
وبعد توقف للرحلات دام أكثر من 4 ساعات، رفعت إدارة الطيران مساء الجمعة، قرار وقف الرحلات المغادرة بعد أن تسبب عطل في الاتصالات بمراكز مراقبة الحركة الجوية في فوضى بالمطارات، وأدى إلى أطول توقف على مستوى البلاد منذ هجمات 11 سبتمبر 2001.
وأعلن وزير النقل الأميركي، إعادة فتح المجال الجوي في الساعة 8:15 مساء بتوقيت شرق الولايات المتحدة (01:15 بتوقيت جرينتش)، لكنه أشار إلى أن استئناف الرحلات المغادرة سيكون تدريجياً، وأن شركات الطيران ستحتاج إلى وقت لاستعادة عملياتها الطبيعية، حسبما أوردت "رويترز".
وأفاد موقع Flightradar24 بإلغاء أكثر من 6 آلاف و600 رحلة، وتأخر 8 آلاف و600 أخرى، مع إلغاء 1500 رحلة أخرى ليوم الأحد.
وقال محللون في قطاع الطيران إن توقف الرحلات على مستوى البلاد لمدة 4 ساعات قد يعطل جداول شركات الطيران لأيام.
ترمب يحث الكونجرس على إقرار تشريع جديد
وقال دافي إنه ووزير الأمن الداخلي مولين، اجتمعا مع ترمب في البيت الأبيض لمناقشة العطل.
وحث ترمب، خلال اتصال هاتفي مع السيناتور الجمهوري إريك شميت، مساء الجمعة، الكونجرس على إقرار تشريع لتحديث أنظمة مراقبة الحركة الجوية وأبراج المراقبة في المطارات ومباني الركاب، وغيرها من البنى التحتية الحيوية في أسرع وقت ممكن، وفق ما نقلت CNN عن مصدر مطلع على المحادثة.
وقال المصدر إن شميت اتصل بترمب قبل الإحاطة التي عُقدت في البيت الأبيض، مساء الجمعة.
وكان شميت، عضو لجنة التجارة والعلوم والنقل في مجلس الشيوخ الأميركي، قد قدم في سبتمبر مشروع قانون يحمل اسم Modern Skies Act، يقضي بتخصيص تمويل إضافي بقيمة 30 مليار دولار لتحديث البنية التحتية للطيران في الولايات المتحدة.
ويسعى شميت إلى إدراج المشروع ضمن تشريع يُقر عبر آلية تسوية الموازنة، بما يسمح بتوفير التمويل بوتيرة أسرع.
وأوضح المصدر أن إدارة ترمب وجهت رسالة إلى الكونجرس، صباح الجمعة، قبل ساعات من إصدار قرار بوقف الرحلات الجوية على الأرض، طلبت فيها تخصيص تمويل إضافي بقيمة 30 مليار دولار.
ووجّه الرسالة مدير مكتب الإدارة والموازنة في البيت الأبيض، راسل فوت، ووزير النقل شون دافي، إلى قيادات لجنة المخصصات في مجلس الشيوخ.
إصلاح شامل
وبدأت المشكلة، بحسب وزير النقل الأميركي، في الساعة 3:36 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، عندما شهدت مراكز مراقبة الحركة الجوية اضطراباً في أنظمة الرادار والاتصالات.
وأضاف: "مفاتيحنا وموجهاتنا تعرضت في الواقع لضغط زائد من البيانات، وبدأت تعطينا معلومات غير متسقة من تلك الموجهات، ولهذا السبب أوقفنا النظام"، مشيراً إلى عدم فقدان الاتصالات بالكامل في أي مرحلة، وأنهم تمكنوا من إنزال آلاف الطائرات بأمان.
وأوضح أن المشكلة المباشرة حُلت، وأن "الطيران آمن"، لكنه نوه إلى أن إصلاحاً شاملاً لنظام مراقبة الحركة الجوية المتقادم ضروري لمنع تكرار أعطال مماثلة.
وألقى دافي باللوم على الكونجرس لفشله في تمويل نظام جديد، معتبراً أنه يمكن أن يمنع مثل هذه الأعطال، ودعا إلى تخصيص 50 مليار دولار لتحديثه.
وتعرض المجال الجوي الأميركي لسلسلة من الوقائع في السنوات القليلة الماضية أدت إلى تعطيل رحلات، وعرضت سلامة الطيران للخطر.
وأسفر تصادم جوي في مطار رونالد ريجان بواشنطن، عن مصرع 67 شخصاً في يناير 2025.
وفي سبتمبر، أدى تعطل مزدوج في دائرة كهربائية بمنشأة لمراقبة الحركة الجوية في فيلادلفيا والقطع العرضي لكابل ألياف ضوئية في نيوجيرسي على يد طاقم بناء، إلى تأخر أو إلغاء آلاف الرحلات في أنحاء شمال شرق البلاد المكتظ بالسكان.
تقادم نظام المراقبة
ويمثل العطل الجديد أحدث وأكثر المؤشرات دراماتيكية على الضغوط التي يعاني منها نظام مراقبة الحركة الجوية الأميركي، الذي تعصف به تكنولوجيا متقادمة ومشكلات في المعدات والاتصالات ونقص يقدر بعدة آلاف من المراقبين.
وتعتمد إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية على أجهزة كمبيوتر يعود عمرها إلى عقود، فضلاً عن قطع غيار يتم شراؤها من مواقع المزادات.
وقالت إدارة الطيران الأميركية، الأسبوع الماضي، إنها ستستبدل بحلول نهاية 2028 الأقراص المرنة المستخدمة في معلومات الطقس وغيرها من المعلومات الحيوية في أكثر من 400 منشأة لمراقبة الحركة الجوية.
وقال مسؤولان في شركتي طيران أميركيتين لـ"رويترز"، إن العطل الجديد بدا أنه يؤثر على شبكة اتصالات تشرف عليها شركة L3Harris Technologies.
وتتعامل الشبكة مع ترددات لاسلكية حيوية يستخدمها مراقبو الحركة الجوية للتواصل مع الطيارين.
ووافق الكونجرس بالفعل في يوليو 2025 على تخصيص 12.5 مليار دولار على مدى خمس سنوات لتطوير نظام مراقبة الحركة الجوية وزيادة تعيين مراقبين جويين، بعد شكاوى من ازدحام المطارات وتأخر رحلات ومشكلات تقنية.
تحقيقات في احتمال ارتباط العطل بالذكاء الاصطناعي
ولم تستبعد وزارة الأمن الداخلي الأميركية أي احتمال في التحقيقات الجارية، بما في ذلك ارتباط الخلل بتقنيات الذكاء الاصطناعي.
وعقب تصريحات وزير الأمن الداخلي في هذا السياق، نفت شركة Air Space Intelligence، وهي شركة ناشئة مقرها بوسطن اختارتها إدارة الطيران الفيدرالية مؤخراً لتطوير نظام الإدارة الاستراتيجية للمجال الجوي والمسارات الجوية SMART، مسؤوليتها عن العطل.
وقالت الشركة في منشور على منصة "إكس"، إن "قرار وقف الرحلات الحالي لا يستند إلى نظام SMART، ولا ينجم عنه أو عن أي منتج تابع لشركتنا أو عن عمليات دمج أنظمتنا مع إدارة الطيران الفيدرالية ومراقبة الحركة الجوية".
وكانت أداة الذكاء الاصطناعي التي طورتها الشركة قد دخلت الخدمة بشكل محدود في منطقة واشنطن خلال سبتمبر الماضي.
وأعلنت إدارة الطيران الفيدرالية هذا الشهر خطة لتعميم النظام على جميع مراكز مراقبة الحركة الجوية الـ22 في الولايات المتحدة، بهدف تحسين إدارة الرحلات خلال موسم العطلات وتقليل التأخيرات.
وفي السياق، قال مصدر مطلع لـ"بلومبرغ" إن مكتب التحقيقات الفيدرالي الأميركي FBI، لا يعتقد أن توقف الرحلات ناجم عن هجوم إلكتروني أو نشاط إجرامي.
وأضاف أن أحد مسارات التحقيق يركز على احتمال تسبب تحديث برمجي في العطل.
تعويض المسافرين
رغم رفع قرار وقف الرحلات المغادرة، لم تكن الاضطرابات بالنسبة للمسافرين قد انتهت.
فمن بوسطن إلى سياتل، ومن نيويورك إلى لوس أنجلوس، احتشد المسافرون في صالات المغادرة ومكاتب شركات الطيران مع تزايد التأخيرات والإلغاءات وبقاء الطائرات متوقفة عند البوابات، وفق "رويترز".
ولن تكون شركات الطيران الأميركية ملزمة بتقديم تعويضات للمسافرين الذين تقطعت بهم السبل، لأن الشركات لم تكن مسؤولة عن أعطال نظام إدارة الطيران الاتحادية، بحسب "رويترز".
وكان آخر قرار لوقف الرحلات المغادرة في الولايات المتحدة، منذ هجمات 11 سبتمبر، في يناير 2023، حين أوقفت إدارة الطيران الاتحادية الرحلات الداخلية المغادرة لنحو 90 دقيقة.
تصنيفات
