رويترز
تكثف جماعة "الحوثي" اليمنية المتحالفة مع إيران هجماتها على السفن في البحر الأحمر، مما يؤثر في طريق حيوي للتجارة بين الشرق والغرب.
وردا على ذلك، أصدرت بعض شركات الشحن تعليمات للسفن بالإبحار بدلاً من ذلك حول جنوب القارة الإفريقية، وهو طريق أبطأ ومن ثم أكثر كلفة.
وشنت الولايات المتحدة وبريطانيا عشرات الضربات الجوية ضد أهداف عسكرية تابعة للحوثيين يومي 11 و12 يناير ليلاً رداً على استهداف السفن، في توسيع لصراع في المنطقة ناجم عن الحرب الإسرائيلية في غزة، كما أعلنت الثلاثاء، عن شن ضربات إضافية على مواقع صواريخ حوثية.
وفيما يلي الإجراءات التي اتخذتها شركات شحن بحرية عالمية:
سي.إتش روبنسون
قالت مجموعة الخدمات اللوجستية العالمية في 22 ديسمبر إنها غيرت مسار ما يربو على 25 سفينة لتبحر حول طريق رأس الرجاء الصالح على مدى أسبوع سبق ذلك، ومن المرجح أن يستمر هذا العدد في الزيادة.
وأضافت "من المتوقع استمرار إلغاء المرور بموانئ أو مناطق في مسارات السفن وارتفاع الأسعار فيما يخص العديد من تحركات التجارة في الربع الأول من 2024".
سي.إم.إيه-سي.جي.إم
قالت مجموعة الشحن الفرنسية في الخامس من يناير إنها لم تغير خططها التي أعلنتها الشهر الماضي لزيادة عدد السفن التي تعبر قناة السويس تدريجياً.
وغيرت المجموعة في السابق مسار عدة سفن لتأخذ طريق رأس الرجاء الصالح.
يوروناف
وقالت شركة ناقلات النفط البلجيكية في 18 ديسمبر إنها ستتجنب منطقة البحر الأحمر لحين إشعار آخر.
إيفرجرين
قالت شركة إيفرجرين التايوانية لشحن الحاويات في 18 ديسمبر إن سفنها المتجهة إلى موانئ البحر الأحمر ستبحر إلى المياه الآمنة القريبة في انتظار إشعار آخر، بينما سيجري تغيير مسار السفن المقرر أن تمر عبر البحر الأحمر إلى طريق رأس الرجاء الصالح. كما أعلنت الشركة توقفها مؤقتا عن قبول نقل البضائع الإسرائيلية.
فرونت لاين
قالت مجموعة فرونت لاين لناقلات النفط ومقرها النرويج في 18 ديسمبر إن سفنها ستتجنب المرور عبر البحر الأحمر وخليج عدن.
جرام كار كاريرز
قالت شركة الشحن النرويجية المتخصصة في نقل السيارات في 21 ديسمبر إن سفنها لن تمر عبر البحر الأحمر.
هافنيا
قالت شركة الشحن النرويجية في 12 يناير إنها منعت جميع السفن من التوجه إلى مضيق باب المندب أو الإبحار في مياهه بعد تحذير من القوات البحرية المشتركة التي طالبت بالابتعاد عن المنطقة في أعقاب الضربات الجوية الأميركية والبريطانية في اليمن.
هاباج لويد
قالت شركة شحن الحاويات الألمانية في 15 يناير إنها قررت مواصلة تحويل مسار السفن بعيدا عن قناة السويس إلى رأس الرجاء الصالح. وسوف تصدر الشركة قرارات لاحقة في 22 يناير.
وقال متحدث باسم الشركة في 12 يناير بشأن الغارات الجوية الأميركية "لن نعلق على الحوادث التي وقعت الليلة الماضية"، مضيفاً أن هاباج لويد ترحب بالإجراءات الرامية إلى تأمين المرور الآمن للسفن، لأن تغيير مسارها يتسبب في تكاليف شهرية إضافية بعشرات الملايين من اليورو.
إتش.إم.إم
قالت شركة شحن الحاويات الكورية الجنوبية في 19 ديسمبر إنها أمرت سفنها التي تستخدم عادة قناة السويس بتغيير مسارها إلى طريق رأس الرجاء الصالح.
هوج أوتولاينرز
قالت شركة الشحن النرويجية في 20 ديسمبر إنها ستوقف عبور سفنها في البحر الأحمر بعد أن رفعت هيئة الملاحة البحرية النرويجية مستوى الإنذار بالنسبة للجزء الجنوبي من البحر إلى أعلى مستوى.
كلافينيس كومبينيشن كاريرز
قالت الشركة المشغلة لأسطول ناقلات ومقرها النرويج في 28 ديسمبر إنه من غير المرجح أن تبحر أي من سفنها في البحر الأحمر ما لم يتحسن الوضع.
كونا + ناجل
قال مايكل ألدويل، نائب الرئيس التنفيذي للوجستيات البحرية لدى شركة (كونا + ناجل) السويسرية للخدمات اللوجستية في 12 يناير "حتى لو أصبح مضيق باب المندب آمناً وسالماً للعبور اعتباراً من اليوم فصاعداً، فإننا نتوقع أن يستغرق الأمر شهرين على الأقل قبل أن تستأنف السفن أنماط الحركة العادية".
ميرسك
قالت مجموعة الشحن الدنماركية، التي تسيطر على سدس تجارة الحاويات العالمية تقريباً، في الخامس من يناير إنها ستعلق مرور سفنها في البحر الأحمر "في المستقبل المنظور".
وفي أعقاب الضربات الأميركية ضد أهداف عسكرية تابعة للحوثيين في اليمن، قالت الشركة في 12 يناير إنها تأمل أن تؤدي التدخلات الدولية وزيادة الوجود البحري في المنطقة إلى استئناف حركة التجارة البحرية عبر المضيق في نهاية المطاف.
إم.إس.سي
قالت شركة البحر المتوسط للشحن (إم.إس.سي) في 16 ديسمبر إن سفنها لن تمر عبر قناة السويس، وإنها حولت مسار بعضها بالفعل لرأس الرجاء الصالح.
نيبون يوشن
قال متحدث باسم نيبون يوشن، أكبر شركة شحن في اليابان من حيث المبيعات، لرويترز في 16 يناير إن الشركة أوقفت الملاحة عبر البحر الأحمر مؤقتا لجميع السفن التي تشغلها، ولقد قامت أيضا بتوجيه السفن القريبة من البحر الأحمر بالانتظار في مياه آمنة، وتدرس حاليا إمكانية تغيير مسارها.
أوشن نتورك إكسبرس
قالت أوشن نتورك أكسبرس (وان)، وهي مشروع مشترك بين شركات ميتسوي أو.إس.كيه لاينز ونيبون يوسن وكاواساكي كيسن كايشا، في 19 ديسمبر إنها قررت تحويل مسار السفن بعيدا عن البحر الأحمر إلى رأس الرجاء الصالح أو وقف رحلاتها مؤقتا ونقلها لمناطق آمنة.
أورينت أوفرسيز كونتينر لاين
قالت شركة أورينت أوفرسيز كونتينر لاين (أو.أو.سي.إل)، ومقرها هونج كونج، في 21 ديسمبر إنها أمرت سفنها بتغيير مسارها أو وقف الإبحار إلى مياه البحر الأحمر. كما توقفت شركة الشحن المملوكة لشركة أورينت أوفرسيز (إنترناشونال) المحدودة عن قبول البضائع من إسرائيل وإليها حتى إشعار آخر.
تورم
قالت مجموعة ناقلات النفط الدنمركية في 12 يناير إنها قررت وقف جميع عمليات العبور من جنوب البحر الأحمر مؤقتا في الوقت الحالي.
ولينيوس فيلهلمسن
قالت مجموعة الشحن النرويجية في 19 ديسمبر إنها ستوقف جميع رحلاتها في البحر الأحمر حتى إشعار آخر. وذكرت أن تغيير مسار السفن إلى رأس الرجاء الصالح سيزيد زمن الرحلات من أسبوع إلى أسبوعين.
يانج مانج للنقل البحري
قالت شركة شحن الحاويات التايوانية في 18 ديسمبر إنها ستغير مسار السفن التي تمر عبر البحر الأحمر وخليج عدن لتدور حول إفريقيا عبر رأس الرجاء الصالح خلال الأسبوعين المقبلين.
تصنيفات
