A-10 Warthog.. ماذا نعرف عن المقاتلة المخيفة التي نشرها البنتاجون في حرب إيران

أعلن رئيس هيئة الأركان الأميركية المشتركة دان كاين الخميس، عن دخول أسلحة جديدة إلى مسرح العمليات في حرب إيران، وكان أبرزها مقاتلات A-10 Warthog، والتي قال إنها تستخدم حالياً لمهاجمة سفن البحرية الإيرانية في مضيق هرمز.

والمقاتلة التي تتميز بشكل مخيف، وعادة ما ترسم أسنان سمك القرش على مقدمتها، لمنحها طابعاً أكثر شراسة، تعرف باسم  A-10 Warthog، ولكن هذا ليس اسمها بل لقب غير رسمي يشير إلى شكلها القوي والبدائي نسبياً، وكذلك، صوت مدفعها المميز الذي يشبه الزئير.

أما اسمها الرسمي فهو A-10C Thunderbolt II، وهي أول طائرة في سلاح الجو  الأميركي صُممت خصيصاً لتقديم الإسناد الجوي القريب للقوات البرية، وهو من تصنيع Fairchild Republic Co، وتبلغ سرعتها 450 عقدة (ماخ 0.75)، ومداها 2580 ميل.

وهي طائرة نفاثة ثنائية المحرك، ويمكن استخدامها ضد الطائرات البحرية الهجومية الخفيفة وجميع الأهداف الأرضية، بما في ذلك الدبابات والمركبات المدرعة الأخرى، وفقاً لموقع سلاح الجو الأميركي.

وتم تسليم أول طائرة من طراز A-10A إلى قاعدة ديفيس موناثان الجوية الأميركية في أكتوبر 1975.

خصائص المقاتلة A-10 Warthog

تتميز المقاتلة A-10C بقدرة عالية على المناورة عند السرعات والارتفاعات المنخفضة، مع الحفاظ على دقة كبيرة في توجيه الأسلحة. ويمكنها البقاء قرب مناطق القتال لفترات طويلة، كما أنها قادرة على الهبوط في مدارج بدائية والعمل على ارتفاع منخفض يصل إلى 1000 قدم (303.3 متر) مع مدى رؤية يبلغ 1.5 ميل (2.4 كيلومتر).

وبفضل قدرتها على حمل ذخائر موجهة بدقة وأخرى غير موجهة، يمكنها تنفيذ المهام في مختلف الظروف الجوية، سواءً فوق السحب أو تحتها أو داخلها.

كما أن مداها القتالي الواسع وقدرتها على الإقلاع والهبوط القصيرين يتيحان لها العمل من مواقع قريبة من خطوط الجبهة. وباستخدام نظارات الرؤية الليلية، يستطيع الطيارون تنفيذ المهام في الظلام.

وتحتوي طائرات Thunderbolt II على أنظمة تصوير للرؤية الليلية، ومقصورة قيادة أحادية متوافقة مع نظارات الرؤية الليلية تقع أمام الأجنحة، وأنظمة توجيه مثبتة على الخوذة، بالإضافة إلى مظلة زجاجية واسعة توفر رؤية شاملة للطيار.

ويتمتع الطيارون بحماية دروع من التيتانيوم، وكذلك أجزاء من نظام التحكم بالطيران. كما أن تمنح البنية الهيكلية الأساسية الطائرة قدرة بقاء أعلى أثناء مهام الإسناد الجوي القريب.

ويمكن للطائرة تحمل إصابات مباشرة من ذخائر خارقة للدروع أو شديدة الانفجار حتى عيار 23 ملم. كما أن خزانات الوقود ذاتية الإغلاق محمية بطبقات رغوية داخلية وخارجية. وتوجد أنظمة يدوية احتياطية تدعم أنظمة التحكم الهيدروليكية المكررة، ما يسمح للطيارين بمواصلة الطيران والهبوط حتى في حال فقدان الطاقة الهيدروليكية.